目录 | 第1-7页 |
摘要 | 第7-8页 |
Abstract | 第8-10页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
·论文的研究背景 | 第10页 |
·国内外研究现状 | 第10-18页 |
·大跨钢桥的发展现状 | 第10-13页 |
·关键构造细节的研究和应用现状 | 第13-18页 |
·关于索梁锚固型式的研究 | 第13-14页 |
·关于正交异性钢桥面板的研究 | 第14-17页 |
·关于整体节点的研究 | 第17-18页 |
·亟待解决的问题 | 第18-19页 |
·本论文的主要研究工作 | 第19-21页 |
第二章 新型索梁锚固型式的理论分析和试验研究 | 第21-45页 |
·目前索梁锚固部位的主要型式 | 第21-22页 |
·索梁锚固结构的新形式—耳板与锚箱相结合的锚固结构形式 | 第22-26页 |
·西堠门大桥概况 | 第24-25页 |
·新锚固结构的具体构造 | 第25-26页 |
·索梁锚固部位研究分析 | 第26-41页 |
·索梁锚固部位的有限元分析 | 第26-33页 |
·连接拉板计算分析 | 第26-27页 |
·加劲梁吊索锚箱计算分析 | 第27-33页 |
·索梁锚固部位的模型试验 | 第33-37页 |
·结果分析 | 第37-41页 |
·测点位移分析 | 第37-38页 |
·测点应力分析 | 第38-41页 |
·模型优化对比的应力分析 | 第41-43页 |
·小结 | 第43-45页 |
第三章 正交异性钢桥面的主要疲劳部位应力分析 | 第45-69页 |
·正交异性板桥面的结构特点及主要疲劳问题 | 第45-46页 |
·正交异性钢桥面板的主要疲劳构造细节分类 | 第46-49页 |
·典型铁路正交异性钢桥面板的疲劳部位应力分析 | 第49-68页 |
·局部应力分析 | 第49-66页 |
·整体应力分析 | 第66-67页 |
·主要构造细节疲劳计算分析 | 第67-68页 |
·小结 | 第68-69页 |
第四章 正交异性钢桥面的疲劳性能研究及构造优化 | 第69-120页 |
·荷载引起的疲劳开裂 | 第69-73页 |
·面外变形引起的疲劳开裂 | 第73-117页 |
·闭口肋与桥面板连接焊缝位置 | 第73-78页 |
·闭口肋与次横梁和横梁的腹板、桥面板三者交叉部位 | 第78-83页 |
·开口肋或闭口肋与次横梁、横梁交叉位置 | 第83-117页 |
·小结 | 第117-118页 |
·结论 | 第118-120页 |
第五章 整体节点的疲劳性能研究 | 第120-147页 |
·整体节点技术的运用现状 | 第120页 |
·整体节点的主要构造细节及以往研究成果 | 第120-122页 |
·整体节点部位出现的新构造问题 | 第122-123页 |
·整体节点部位出现的新构造疲劳性能研究 | 第123-145页 |
·横梁与主桁整体节点焊接构造 | 第123-128页 |
·试件加工 | 第124-125页 |
·有限元分析 | 第125-127页 |
·疲劳试验 | 第127-128页 |
·桥面横梁与整体节点十字对接焊缝加腹板角焊缝构造 | 第128-130页 |
·桥面与主桁整体节点焊接构造 | 第130-134页 |
·桥面与主桁整体节点焊接纵向受力试件 | 第130-132页 |
·桥面与主桁整体节点焊接横向受力试件 | 第132-134页 |
·横隔板焊缝构造对主梁板厚系数的影响 | 第134-138页 |
·横隔板焊缝板厚系数试件一(主板厚44mm,横隔板厚12mm) | 第134-135页 |
·横隔板焊缝板厚系数试件一(主板厚24mm,横隔板厚14mm) | 第135页 |
·横隔板焊缝板厚系数试件二(主板厚44mm,横隔板厚14mm) | 第135-136页 |
·模型对比计算分析 | 第136-137页 |
·试验结果分析 | 第137-138页 |
·次应力对疲劳强度影响研究 | 第138-145页 |
·小结 | 第145-147页 |
第六章 结论及创新点 | 第147-150页 |
·结论 | 第147-149页 |
·创新点 | 第149-150页 |
参考文献 | 第150-157页 |
附图一 | 第157-159页 |
附图二 | 第159-164页 |
致谢 | 第164-165页 |
博士期间已发表论文 | 第165页 |
博士期间参加的科研项目及获得的科研成果 | 第165-166页 |
详细摘要 | 第166-183页 |