汽油发动机富氧燃烧理论分析及试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第12页 |
| ·汽油机研究发展的新动向 | 第12-15页 |
| ·降低汽油机油耗和排放的必要性 | 第12-13页 |
| ·汽油机发展的新技术 | 第13-15页 |
| ·论文研究的理论基础 | 第15-17页 |
| ·发动机燃烧过程 | 第15-16页 |
| ·富氧燃烧技术的节能和环保效应 | 第16-17页 |
| ·国内外相关行业研究现状和发展趋势 | 第17-20页 |
| ·国外相关行业研究现状及发展趋势 | 第17-19页 |
| ·国内相关行业研究现状及发展趋势 | 第19-20页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20页 |
| ·氧元素作用机理分析 | 第20页 |
| ·富氧燃烧理论分析 | 第20页 |
| ·富氧燃烧技术及理论验证研究 | 第20页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-22页 |
| 2 汽油机燃烧模型 | 第22-39页 |
| ·概述 | 第22-25页 |
| ·燃烧模型的选择 | 第22-25页 |
| ·汽油机燃烧过程的试验研究 | 第25页 |
| ·准维模型概述 | 第25-26页 |
| ·准维诊断模型 | 第26-34页 |
| ·控制方程 | 第26-27页 |
| ·诊断模型的建立 | 第27-28页 |
| ·工质物性参数计算 | 第28-33页 |
| ·传热计算子模型 | 第33-34页 |
| ·壁面平均温度T_W | 第34页 |
| ·准维预测模型 | 第34-37页 |
| ·准维预测模型及其控制微分方程 | 第34-35页 |
| ·富氧火焰湍流传播模型 | 第35-36页 |
| ·初始条件与边界条件 | 第36-37页 |
| ·数值计算程序框图 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 富氧燃烧理论研究 | 第39-57页 |
| ·汽油机燃烧过程 | 第39-41页 |
| ·汽油机燃烧反应热及工质物性参数 | 第41-45页 |
| ·燃烧反应方程式 | 第41-42页 |
| ·燃用空气量 | 第42-43页 |
| ·燃烧产物的组成 | 第43页 |
| ·燃烧产物量 | 第43-44页 |
| ·工质的内能与气体常数 | 第44-45页 |
| ·汽油燃烧过程中富氧作用机理 | 第45-56页 |
| ·氧气浓度对空燃比及燃油理论热值的影响 | 第45-49页 |
| ·氧气浓度对气缸压力等热力学参数的影响 | 第49-50页 |
| ·氧气浓度对发动机动力性能的影响 | 第50-52页 |
| ·氧气浓度对发动机排放性能的影响 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 气缸压力测定及燃烧室几何模型 | 第57-65页 |
| ·气缸压力的测定 | 第57-58页 |
| ·动态上止点的确定 | 第58-59页 |
| ·气缸瞬时工作容积 | 第59页 |
| ·燃烧室几何模型计算 | 第59-63页 |
| ·节点的分析与处理 | 第61-62页 |
| ·A_f、V_b、A_b的几何计算 | 第62-63页 |
| ·计算过程 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 富氧燃烧试验研究 | 第65-80页 |
| ·试验台架布置 | 第65页 |
| ·富氧配气装置 | 第65-66页 |
| ·试验设备与仪器 | 第66-70页 |
| ·发动机 | 第67-68页 |
| ·燃烧分析仪 | 第68页 |
| ·数据的采集、保存及显示 | 第68-70页 |
| ·试验方案 | 第70-71页 |
| ·试验结果及分析 | 第71-79页 |
| ·燃烧模型试验研究 | 第71页 |
| ·富氧燃烧对发动机动力性能的影响 | 第71-73页 |
| ·富氧燃烧对燃油消耗率的影响 | 第73-74页 |
| ·富氧燃烧对发动机排放特性的影响 | 第74-76页 |
| ·富氧燃烧对发动机燃烧特性的影响 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
