砾石混凝土在通乡公路的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·论文背景 | 第8页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外砾石混凝土研究应用现状 | 第9-10页 |
| ·国内发展现状 | 第9页 |
| ·国外发展状况 | 第9-10页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第10-12页 |
| 2 水泥混凝土的配合比设计 | 第12-18页 |
| ·试验的原材料 | 第12-14页 |
| ·水泥 | 第12页 |
| ·砾石 | 第12-13页 |
| ·细集料 | 第13页 |
| ·水 | 第13-14页 |
| ·配合比设计 | 第14-15页 |
| ·混凝土配合比设计的步骤 | 第14页 |
| ·普通水泥混凝土配合比计算方法 | 第14-15页 |
| ·水泥混凝土的工作性评价 | 第15-16页 |
| ·工作性的影响因素 | 第16页 |
| ·各级配新拌混凝土的工作性 | 第16页 |
| ·成型工艺 | 第16-17页 |
| ·试验分析 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 水泥混凝土配合比的优化 | 第18-25页 |
| ·正交法 | 第18页 |
| ·正交法的原理及意义 | 第18页 |
| ·正交法在水泥混凝土配合比试验中的应用 | 第18页 |
| ·水泥混凝土力学性能研究 | 第18-23页 |
| ·抗折强度 | 第19-21页 |
| ·抗压强度 | 第21-22页 |
| ·抗弯拉弹性模量 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 4 水泥混凝土抗冻性能研究 | 第25-42页 |
| ·混凝土的冻害机理 | 第25页 |
| ·外加剂的比选 | 第25-27页 |
| ·外加剂的发展 | 第25-27页 |
| ·外加剂的分类 | 第27页 |
| ·外加剂的选用 | 第27页 |
| ·减水剂的作用原理 | 第27-29页 |
| ·减水剂的技术经济效益 | 第27-28页 |
| ·减水剂的分类 | 第28页 |
| ·减水剂的选用 | 第28-29页 |
| ·引气剂的作用原理 | 第29-30页 |
| ·引气剂的常用品种 | 第29页 |
| ·引气剂的选用 | 第29页 |
| ·引气剂的含气量测定 | 第29-30页 |
| ·混凝土的抗冻性研究 | 第30-33页 |
| ·混凝土的抗冻性试验 | 第30-31页 |
| ·试验过程 | 第31-32页 |
| ·试验结果 | 第32-33页 |
| ·抗冻试验结果分析 | 第33-37页 |
| ·普通混凝土的抗冻性分析 | 第36-37页 |
| ·加引气剂混凝土的抗冻性分析 | 第37页 |
| ·对比分析 | 第37页 |
| ·水泥用量对混凝土抗冻性的影响 | 第37-39页 |
| ·水泥用量对普通水泥混凝土的抗冻性影响 | 第38页 |
| ·水泥用量对引气水泥混凝土的抗冻性影响 | 第38-39页 |
| ·骨料级配对混凝土抗冻性能的影响 | 第39-40页 |
| ·骨料级配对普通混凝土抗冻性能的影响 | 第39-40页 |
| ·骨料级配对引气混凝土抗冻性能的影响 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 5 路面结构选择及经济效益分析 | 第42-48页 |
| ·路面结构选择 | 第42-46页 |
| ·路面结构拟定 | 第42页 |
| ·水泥混凝土路面厚度计算方法 | 第42-45页 |
| ·水泥混凝土路面厚度计算 | 第45-46页 |
| ·经济效益分析 | 第46-47页 |
| ·社会效益 | 第46页 |
| ·经济效益 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
