| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第12-16页 |
| ·薄壁杆件扭转研究现状 | 第13-15页 |
| ·隧道扭转变形破坏研究现状 | 第15页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第15-16页 |
| ·本文研究目的、意义和内容 | 第16-19页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 基于薄壁杆件扭转理论的地铁隧道扭转变形的偏微分方程 | 第19-41页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·基于薄壁杆件自由扭转理论的地铁隧道扭转变形的偏微分方程 | 第20-22页 |
| ·地铁隧道自由扭转的基本假定 | 第20页 |
| ·地铁隧道自由扭转的剪应力解析式 | 第20-21页 |
| ·地铁隧道自由扭转的翘曲位移解析式 | 第21-22页 |
| ·基于薄壁杆件约束扭转理论的地铁隧道扭转变形的偏微分方程 | 第22-38页 |
| ·地铁隧道约束扭转的基本假定 | 第22-24页 |
| ·截面的扇性特征 | 第24-25页 |
| ·主扇性极点、主扇性零点与剪切中心 | 第25-28页 |
| ·地铁隧道约束扭转的正应力及剪应力解析式 | 第28-31页 |
| ·关于截面扭转角的微分方程 | 第31-34页 |
| ·地铁隧道截面的初参数解法 | 第34-36页 |
| ·不同荷载作用下截面上的状态向量 | 第36-37页 |
| ·约束扭转边界条件 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-41页 |
| 第三章 地铁隧道斜穿地裂缝扭转变形破坏解析解答 | 第41-69页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·模型试验的工程背景 | 第41-42页 |
| ·马蹄形隧道扭转变形的假定及边界条件 | 第42-44页 |
| ·马蹄形隧道在集中扭矩M(z)=Pe作用下各截面状态向量 | 第43页 |
| ·在分布扭矩m作用下的状态向量表达式 | 第43-44页 |
| ·马蹄形隧道结构的扭转变形计算 | 第44-47页 |
| ·马蹄形隧道结构截面特征值计算 | 第44-47页 |
| ·箱型隧道结构的扭转变形计算 | 第47-63页 |
| ·箱型隧道结构截面特征值计算 | 第47-53页 |
| ·箱型隧道在集中扭矩M=Pe作用下的受力计算 | 第53-57页 |
| ·箱型隧道在分布扭矩作用下的受力 | 第57-63页 |
| ·圆型隧道结构截面特征值及其受力计算 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 地铁隧道斜穿地裂缝的扭转变形破坏数值模拟分析 | 第69-82页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·箱型隧道扭转变形的有限元模型 | 第69-72页 |
| ·建模思路和几何尺寸 | 第69页 |
| ·选取参数和选定单元 | 第69-70页 |
| ·有限元模型 | 第70-71页 |
| ·设置边界条件和施加荷载运算 | 第71-72页 |
| ·箱型隧道数值模拟结果分析 | 第72-76页 |
| ·集中扭矩M=Pe作用下结果分析 | 第72-73页 |
| ·分布扭矩作用下结果分析 | 第73-74页 |
| ·集中扭矩M=Pe和分布扭矩所组合作用下结果分析 | 第74-76页 |
| ·圆型隧道扭转变形有限元模型 | 第76-78页 |
| ·几何尺寸及荷载条件 | 第76-77页 |
| ·边界条件和施加荷载运算 | 第77-78页 |
| ·圆型隧道数值模拟结果分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 硕士研究生期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 本人研究生学习期间参加的科研工作主要为 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
