| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外自行车与轨道交通换乘的发展及研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内存车换乘发展及研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容、方法及目标 | 第14-15页 |
| ·主要技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 我国城市实施自行车存车换乘的必要性和可行性 | 第17-27页 |
| ·我国的自行车交通 | 第17-19页 |
| ·我国自行车交通现状 | 第17-18页 |
| ·自行车现状产生的背景 | 第18-19页 |
| ·自行车引起的城市交通问题 | 第19-21页 |
| ·城市中心区的定义 | 第20页 |
| ·自行车对城市中心区的影响 | 第20-21页 |
| ·我国城市自行车与轨道交通换乘的必要性 | 第21-23页 |
| ·自行车在中心区外实施换乘的必要性 | 第21-22页 |
| ·轨道交通作为换乘对象的合理性 | 第22-23页 |
| ·我国城市自行车与轨道交通换乘的可行性 | 第23-26页 |
| ·本章小节 | 第26-27页 |
| 第3章 自行车存车换乘系统规划理论与方法 | 第27-36页 |
| ·存车换乘系统分析 | 第27-29页 |
| ·存车换乘出行模式特点分析 | 第27-28页 |
| ·服务对象分析 | 第28-29页 |
| ·存车换乘系统规划思路 | 第29-30页 |
| ·规划的目标 | 第29-30页 |
| ·规划的原则 | 第30页 |
| ·技术路线 | 第30页 |
| ·总体规划步骤 | 第30-35页 |
| ·规划背景分析 | 第30-32页 |
| ·存车换乘影响因素分析 | 第32-34页 |
| ·存车换乘系统布局规划 | 第34页 |
| ·规划方案评价 | 第34-35页 |
| ·实施策略 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 自行车与轨道交通换乘需求预测 | 第36-57页 |
| ·自行车与轨道交通换乘需求预测概述 | 第36-37页 |
| ·存车换乘需求预测的意义及研究现状 | 第36-37页 |
| ·存车换乘需求预测的思路 | 第37页 |
| ·换乘站吸引范围分析 | 第37-39页 |
| ·合理交通区的概念 | 第37-38页 |
| ·自行车合理交通区的确定 | 第38-39页 |
| ·存车换乘模式客流分担率研究 | 第39-54页 |
| ·概述 | 第39-40页 |
| ·非集计模型基本原理 | 第40-42页 |
| ·存车换乘选择概率模型的建立 | 第42-53页 |
| ·区域自行车与轨道交通换乘概率的计算 | 第53-54页 |
| ·车站自行车换乘需求的预测 | 第54页 |
| ·实例应用 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 自行车与轨道交通换乘协调规划 | 第57-82页 |
| ·自行车停车换乘设施布局规划 | 第57-78页 |
| ·自行车停车换乘设施的构成 | 第57-58页 |
| ·自行车停车场规划 | 第58-74页 |
| ·自行车停车场的设计与交通组织 | 第74-75页 |
| ·自行车停车场服务设施 | 第75-78页 |
| ·自行车与轨道交通运营协调 | 第78-81页 |
| ·平均等待时间计算的基本理论 | 第78-80页 |
| ·早高峰小时平均等待时间 | 第80页 |
| ·自行车与轨道交通运营协调 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与建议 | 第82-84页 |
| (一)本文主要研究结论 | 第82-83页 |
| (二)存在的问题和建议 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |