基于京津冀区域物流联盟系统的建立与布局研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| §1-1 问题的提出 | 第8页 |
| §1-2 国内外研究现状及理论发展 | 第8-10页 |
| §1-3 研究的意义 | 第10页 |
| §1-4 研究的内容及方法 | 第10-12页 |
| 第二章 物流的形成和发展 | 第12-16页 |
| §2-1 物流的产生 | 第12-13页 |
| §2-2 物流的形成 | 第13-14页 |
| §2-3 物流的发展趋势 | 第14-16页 |
| 第三章 物流联盟系统的概念及意义 | 第16-29页 |
| §3-1 物流联盟系统的定义 | 第16-19页 |
| 3-1-1 物流的相关概念 | 第16-17页 |
| 3-1-2 物流联盟系统的定义 | 第17-18页 |
| 3-1-3 物流联盟系统的特点和表现形式 | 第18-19页 |
| §3-2 物流联盟系统的结构及运作 | 第19-23页 |
| 3-2-1 物流联盟系统的网络结构 | 第19-20页 |
| 3-2-2 物流联盟的运作机制 | 第20-23页 |
| §3-3 物流联盟系统与区域经济间的作用及影响 | 第23-25页 |
| 3-3-1 区域经济发展对物流联盟系统的影响 | 第23-24页 |
| 3-3-2 物流联盟对区域经济的作用 | 第24-25页 |
| §3-4 京津冀区域建立物流联盟系统的意义 | 第25-27页 |
| §3-5 小结 | 第27-29页 |
| 第四章 物流联盟系统的布局优化 | 第29-37页 |
| §4-1 物流联盟系统布局优化存在的问题 | 第29-30页 |
| §4-2 物流联盟系统布局优化的内涵及原则 | 第30-32页 |
| §4-3 物流联盟系统布局优化的方法 | 第32-36页 |
| §4-4 小结 | 第36-37页 |
| 第五章 遗传算法求解优化模型 | 第37-47页 |
| §5-1 建立数学模型 | 第37-40页 |
| 5-1-1 问题描述 | 第37页 |
| 5-1-2 数学模型的建立 | 第37-39页 |
| 5-1-3 优化算法的对比选择 | 第39-40页 |
| §5-2 遗传算法求解模型 | 第40-46页 |
| 5-2-1 遗传算法的基本思想 | 第40-43页 |
| 5-2-2 遗传算法的实现 | 第43-45页 |
| 5-2-3 遗传算法的特点 | 第45页 |
| 5-2-4 遗传算法求解物流联盟布局模型 | 第45-46页 |
| §5-3 小结 | 第46-47页 |
| 第六章 实证分析 | 第47-53页 |
| §6-1 京津冀区域流联盟形成的内在动因 | 第47-48页 |
| §6-2 实例演算 | 第48-52页 |
| §6-3 小结 | 第52-53页 |
| 第七章 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第58页 |
