| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 图例表格目录 | 第14-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-43页 |
| ·研究背景 | 第22-31页 |
| ·隧道及其分类 | 第22-25页 |
| ·隧道火灾的严重性 | 第25-29页 |
| ·隧道火灾的特殊性 | 第29-31页 |
| ·研究现状 | 第31-35页 |
| ·小尺寸模拟实验研究 | 第32-33页 |
| ·数值模拟研究 | 第33-34页 |
| ·大尺寸及全尺寸实验研究 | 第34-35页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第35-39页 |
| ·研究内容 | 第35-37页 |
| ·研究方法 | 第37-38页 |
| ·本文的章节安排 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-43页 |
| 第二章 隧道火灾烟气温度纵向衰减的理论预测模型 | 第43-60页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·前人的研究概况 | 第44-46页 |
| ·隧道火灾烟气蔓延的物理过程 | 第46-47页 |
| ·隧道火灾烟气温度纵向衰减理论模型的建立 | 第47-56页 |
| ·基本控制方程及求解 | 第47-53页 |
| ·对流传热系数 | 第53页 |
| ·辐射传热系数 | 第53-55页 |
| ·温度纵向衰减的理论预测模型 | 第55-56页 |
| 本章符号 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 第三章 大尺寸模拟实验研究 | 第60-77页 |
| ·引言 | 第60-61页 |
| ·模拟实验隧道 | 第61-64页 |
| ·模拟试验隧道简介 | 第61-62页 |
| ·模拟实验隧道的补气-排烟系统 | 第62-64页 |
| ·测量系统介绍 | 第64-71页 |
| ·热电偶温度测量系统 | 第64-66页 |
| ·热电阻温度测量系统 | 第66-68页 |
| ·烟气前锋及烟气层高度的红外对射光学衰减测量系统 | 第68-69页 |
| ·火源功率的测量 | 第69-71页 |
| ·实验工况的设计及测量系统设置 | 第71-76页 |
| ·试验的火源及补气-排烟系统工况设计 | 第71页 |
| ·实验系列1的测量系统设置 | 第71-74页 |
| ·实验系列2的测量系统设置 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
| 第四章 全尺寸现场实验研究 | 第77-94页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·全尺寸实验的测量方法 | 第78-84页 |
| ·火源功率的测量方法 | 第78-82页 |
| ·拱顶下方烟气温度纵向分布的测量方法 | 第82页 |
| ·热烟气层温度竖直分布的测量方法 | 第82-83页 |
| ·烟颗粒层化高度及烟气前锋的测量方法 | 第83页 |
| ·纵向风速的测量方法 | 第83-84页 |
| ·阳宗隧道全尺寸实验 | 第84-87页 |
| ·阳宗隧道简介 | 第84-85页 |
| ·火源设置 | 第85-86页 |
| ·温度测量系统设置 | 第86页 |
| ·烟气前锋蔓延时间及烟气层高度的测量 | 第86-87页 |
| ·纵向风速的测量 | 第87页 |
| ·大风垭口隧道全尺寸实验 | 第87-90页 |
| ·大风垭口隧道简介 | 第87-88页 |
| ·火源设置 | 第88-89页 |
| ·温度测量系统设置 | 第89-90页 |
| ·烟气前锋蔓延时间及烟气层高度的测量 | 第90页 |
| ·纵向风速的测量 | 第90页 |
| ·元江1#隧道全尺寸实验 | 第90-92页 |
| ·元江1#隧道简介 | 第90-91页 |
| ·火源设置 | 第91页 |
| ·温度测量系统设置 | 第91-92页 |
| ·烟气前锋蔓延时间及烟气层高度的测量 | 第92页 |
| ·纵向风速的测量 | 第92页 |
| ·全尺寸实验工况设计 | 第92-94页 |
| 第五章 烟气层温度纵向衰减模型的实验验证 | 第94-110页 |
| ·引言 | 第94-95页 |
| ·烟气层温度纵向衰减系数的理论模型预测 | 第95-101页 |
| ·烟气层蔓延速度 | 第95-99页 |
| ·烟气层厚度 | 第99-100页 |
| ·对流换热系数和辐射换热系数 | 第100-101页 |
| ·烟气层温度纵向衰减系数 | 第101页 |
| ·烟气层温度纵向分布的全尺寸实验结果 | 第101-103页 |
| ·烟气层温度的竖直分布 | 第101-102页 |
| ·烟气层的平均温度计算 | 第102-103页 |
| ·理论模型预测结果与实验结果的对比 | 第103-107页 |
| ·小结 | 第107页 |
| 本章符号 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-110页 |
| 第六章 顶棚下方最高烟气温度的预测 | 第110-135页 |
| ·引言 | 第110-111页 |
| ·前人的研究概况 | 第111-114页 |
| ·全尺寸实验的测量结果 | 第114-117页 |
| ·数值模拟研究 | 第117-128页 |
| ·湍流模型及数值模拟工具选取 | 第117-120页 |
| ·网格系统设置 | 第120-128页 |
| ·温度场数值模拟典型计算结果 | 第128页 |
| ·实验结果、模型预测结果及数值模拟结果的对比 | 第128-131页 |
| ·实验结果与数值模拟结果的对比 | 第128-131页 |
| ·数值模拟结果与前人模型预测结果的对比 | 第131页 |
| ·小结 | 第131-132页 |
| 本章符号 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-135页 |
| 第七章 顶棚射流温度的纵向分布特征 | 第135-157页 |
| ·引言 | 第135-137页 |
| ·顶棚射流的基本结构形态及其物理特征 | 第137-139页 |
| ·实验测量结果 | 第139-147页 |
| ·实验的典型测量结果 | 第139-142页 |
| ·顶棚射流温度的纵向衰减规律 | 第142-147页 |
| ·数值模拟研究及与实验结果的对比 | 第147-155页 |
| ·FDS4.0并行计算模型简介 | 第147页 |
| ·数值模拟模型设置 | 第147-154页 |
| ·数值模拟结果与试验结果的对比 | 第154-155页 |
| ·小结 | 第155页 |
| 本章符号 | 第155-156页 |
| 参考文献 | 第156-157页 |
| 第八章 烟气逆流距离及临界纵向抑制风速 | 第157-174页 |
| ·引言 | 第157-158页 |
| ·前人的研究概况 | 第158-159页 |
| ·烟气逆流距离 | 第159-168页 |
| ·烟气逆流距离的理论预测模型 | 第159-165页 |
| ·烟气逆流距离预测模型的验证及分析 | 第165-168页 |
| ·烟气逆流临界纵向抑制风速 | 第168-171页 |
| ·烟气逆流临界纵向抑制风速的理论预测模型 | 第168页 |
| ·烟气逆流临界纵向抑制风速的数值模拟研究 | 第168-170页 |
| ·本文模型与试验、模拟计算及与前人模型的比较 | 第170-171页 |
| ·小结 | 第171-172页 |
| 本章符号 | 第172-173页 |
| 参考文献 | 第173-174页 |
| 第九章 隧道排烟系统的优化控制与管理 | 第174-196页 |
| ·隧道通风排烟与疏散设施简介 | 第174-180页 |
| ·隧道内的通风排烟系统 | 第174-177页 |
| ·隧道内的通风排烟系统 | 第177-180页 |
| ·隧道排烟控制及管理中遇到的问题 | 第180-182页 |
| ·补气口位置对隧道横向排烟效果的影响 | 第182-186页 |
| ·补气口位置对控制烟流水平蔓延的影响 | 第182-183页 |
| ·补气口位置对控制烟气层沉降速率的影响 | 第183-185页 |
| ·不同补气口位置下的顶棚射流纵向温度分布 | 第185-186页 |
| ·排烟启动时机对隧道横向排烟效果的影响 | 第186-189页 |
| ·不同排烟启动时间下的烟气水平蔓延速率 | 第186-188页 |
| ·不同排烟启动时间下的烟气层沉降速率 | 第188页 |
| ·不同排烟启动时间下的顶棚射流纵向温度分布 | 第188-189页 |
| ·隧道火灾早期纵向排烟的优化管理 | 第189-192页 |
| ·较大纵向风速下隧道内火灾烟气的蔓延特征 | 第189-191页 |
| ·较小纵向风速下隧道内火灾烟气的蔓延特征 | 第191页 |
| ·隧道火灾早期纵向排烟的管理及人员疏散横洞的设置间距 | 第191-192页 |
| ·小结 | 第192-194页 |
| 参考文献 | 第194-196页 |
| 第十章 结论及展望 | 第196-202页 |
| ·全文总结及结论 | 第196-198页 |
| ·本文创新点 | 第198-199页 |
| ·研究展望 | 第199-202页 |
| 致谢 | 第202-203页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表的论文及获得的奖励 | 第203-206页 |
| 作者简介 | 第206页 |