沥青路面FWD弯沉温度修正研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-12页 |
| ·弯沉仪简介 | 第7-10页 |
| ·弯沉仪的应用状况 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外的研究现状及简评 | 第12-18页 |
| ·理论计算法 | 第12-14页 |
| ·数理统计法 | 第14-18页 |
| ·研究内容及方法 | 第18-20页 |
| 第2章 路面代表温度预估 | 第20-38页 |
| ·道路结构温度场研究现状 | 第20-26页 |
| ·理论或半理论法 | 第20-23页 |
| ·数理统计法 | 第23-26页 |
| ·路面内部温度实测 | 第26-28页 |
| ·温度实测目的 | 第26页 |
| ·温度实测方案 | 第26页 |
| ·观测仪器 | 第26-27页 |
| ·观测路段及温度传感器布置 | 第27-28页 |
| ·温度预测模型 | 第28-38页 |
| ·温度预测方法的选择 | 第28-29页 |
| ·代表温度 | 第29-30页 |
| ·温度预估 | 第30-38页 |
| 第3章 FWD弯沉温度修正理论分析 | 第38-49页 |
| ·FWD弯沉温度修正影响因素分析 | 第38-39页 |
| ·沥青层模量对弯沉的影响 | 第39-42页 |
| ·基层对弯沉与沥青层模量关系的影响 | 第42-44页 |
| ·基层模量对弯沉与沥青层模量关系的影响 | 第42-43页 |
| ·基层厚度对弯沉和沥青层模量关系的影响 | 第43-44页 |
| ·沥青层厚度对弯沉与沥青层模量关系的影响 | 第44-46页 |
| ·路基强度对弯沉与沥青层模量关系的影响 | 第46-47页 |
| ·总结 | 第47-49页 |
| 第4章 实测FWD弯沉值温度修正分析 | 第49-75页 |
| ·FWD弯沉温度修正数据的采集 | 第49-52页 |
| ·弯沉与温度关系的确定 | 第52-56页 |
| ·中心点弯沉与温度关系的确定 | 第53-54页 |
| ·D_(其它)与温度的关系 | 第54-56页 |
| ·各路段弯沉温度修正汇总 | 第56-63页 |
| ·FWD弯沉温度修正综合分析 | 第63-69页 |
| ·影响弯沉的因素及其对温度修正影响分析 | 第63-64页 |
| ·温度差异较大时温度修正的处理 | 第64-65页 |
| ·不同沥青层厚度对弯沉温度修正的影响 | 第65-69页 |
| ·FWD弯沉温度修正验证 | 第69-75页 |
| ·本研究FWD弯沉温度修正系数与其他研究的比较 | 第69-72页 |
| ·FWD弯沉温度修正自身验证 | 第72-75页 |
| 第5章 主要结论及进一步研究的建议 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·进一步研究的建议 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
