| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·环保法规的发展 | 第11-15页 |
| ·排放污染物生成机理 | 第15-18页 |
| ·CO形成机理 | 第16页 |
| ·HC生成机理 | 第16-17页 |
| ·NOx生成机理 | 第17-18页 |
| ·本课题研究的内容 | 第18-19页 |
| 第二章 排放污染物测量技术 | 第19-32页 |
| ·检测方法 | 第19-20页 |
| ·行驶工况的种类和形式 | 第20-25页 |
| ·美国行驶工况 | 第20-22页 |
| ·欧洲行驶工况 | 第22-23页 |
| ·日本行驶工况 | 第23-24页 |
| ·行驶工况的特征 | 第24页 |
| ·I／M用行驶工况 | 第24-25页 |
| ·车辆尾气采样方法 | 第25-27页 |
| ·直接采样法 | 第25-26页 |
| ·定容采样法 | 第26-27页 |
| ·重型车辆的排放测试方法 | 第27-28页 |
| ·排放测量仪器 | 第28-31页 |
| ·CO与CO_2测量仪器 | 第28-29页 |
| ·HC测量仪器 | 第29-30页 |
| ·NOx测量仪器 | 第30-31页 |
| ·柴油机排气微粒测量系统 | 第31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 第三章 车辆道路排放测试的技术支持 | 第32-57页 |
| ·瞬态工况下的排放问题 | 第32-35页 |
| ·瞬态工况对汽油机排放的影响 | 第33-34页 |
| ·瞬态工况对柴油机排放的影响 | 第34-35页 |
| ·瞬态排放检测技术的研究情况 | 第35页 |
| ·测试程序的基础 | 第35-41页 |
| ·CFR1065对气体排放物、连接线、采样系统的要求 | 第36页 |
| ·CFR1065对场地试验装备的要求 | 第36-37页 |
| ·CFR1065对测量仪器的要求 | 第37-38页 |
| ·CFR1065对测量设备和分析仪准备过程的要求 | 第38-39页 |
| ·CFR1065对排放试验顺序的要求 | 第39-41页 |
| ·道路排放测量系统 | 第41-54页 |
| ·道路排放测量系统应用背景 | 第42-43页 |
| ·OEM-2100车载排放测量系统 | 第43-47页 |
| ·SEMTECH系列车载排放测量系统 | 第47-49页 |
| ·OBS系列车载排放测量系统 | 第49-54页 |
| ·如何保证车辆道路排放测量系统的工作稳定性 | 第54-55页 |
| ·实验室测试方法和道路排放测试方法的对比 | 第55-56页 |
| ·本章小节 | 第56-57页 |
| 第四章 测试及数据处理 | 第57-66页 |
| ·实验室内CVS与OBS对比试验 | 第57-59页 |
| ·试验设计 | 第57页 |
| ·试验数据分析及结论 | 第57-59页 |
| ·重型车道路试验 | 第59-65页 |
| ·试验目的 | 第59页 |
| ·试验设计 | 第59-60页 |
| ·数据结果分析 | 第60-65页 |
| ·本章小节 | 第65-66页 |
| 第五章 构建排放分布矩阵分析实际道路排放 | 第66-71页 |
| ·构建排放分布矩阵的目的 | 第66页 |
| ·构建污染物浓度分布矩阵 | 第66-67页 |
| ·排放分析 | 第67-69页 |
| ·试验设置 | 第67-68页 |
| ·数据分析 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·本章小节 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |