城市客运交通系统分析与评价
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·城市发展及现状 | 第9-10页 |
| ·中国城市客运交通面临的问题 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外客运交通研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究目的及方法 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市客运交通系统分析 | 第18-35页 |
| ·城市客运交通系统概述 | 第18-23页 |
| ·城市客运交通系统的概念界定及其描述 | 第18-19页 |
| ·城市客运交通类别分析 | 第19-20页 |
| ·城市客运交通供需分析 | 第20-22页 |
| ·城市客运交通系统的特点 | 第22-23页 |
| ·城市客运交通系统结构分析 | 第23-31页 |
| ·城市客运交通纵向结构 | 第23-26页 |
| ·城市客运交通横向结构 | 第26页 |
| ·城市客运交通结构对比分析 | 第26-31页 |
| ·城市客运交通系统功能分析 | 第31-34页 |
| ·城市客运交通系统的功能 | 第31-32页 |
| ·城市客运交通对土地利用的导向作用 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第3章 城市客运交通系统综合协调 | 第35-48页 |
| ·城市客运交通系统综合协调概述 | 第35-38页 |
| ·综合协调的含义 | 第35页 |
| ·综合协调的构成 | 第35-36页 |
| ·综合协调的意义 | 第36-38页 |
| ·城市道路交通需求和供给协调 | 第38-41页 |
| ·道路交通需求模型 | 第38-39页 |
| ·道路交通供给模型 | 第39-41页 |
| ·道路交通供需平衡模型 | 第41页 |
| ·城市客运交通换乘协调 | 第41-47页 |
| ·换乘的含义 | 第41-42页 |
| ·换乘类型 | 第42-43页 |
| ·各方式间换乘的系统条件 | 第43-44页 |
| ·影响换乘的基本要素 | 第44-46页 |
| ·换乘便捷性定量分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第4章 城市客运交通系统评价指标体系的建立 | 第48-60页 |
| ·客运交通系统评价问题分析 | 第48-50页 |
| ·评价内容和目的分析 | 第48-49页 |
| ·评价过程分析 | 第49-50页 |
| ·评价指标体系构建原则和结构 | 第50-53页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第50页 |
| ·评价指标体系结构 | 第50-51页 |
| ·评价指标属性值的无量纲化 | 第51-53页 |
| ·城市客运交通系统评价指标 | 第53-59页 |
| ·城市客运交通系统评价指标体系的建立 | 第53-54页 |
| ·评价指标分析与计算 | 第54-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第5章 城市客运交通系统评价方法及应用 | 第60-77页 |
| ·评价方法综述 | 第60-62页 |
| ·评价方法选择 | 第62-65页 |
| ·层次分析法确定指标权重 | 第62-64页 |
| ·广义函数法 | 第64-65页 |
| ·实例评价应用 | 第65-76页 |
| ·扬州城市客运交通概况 | 第65-70页 |
| ·客运交通系统评价依据 | 第70页 |
| ·扬州市交通系统功能现状评价 | 第70-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研项目 | 第83页 |
