| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1-1 课题的引入 | 第7-10页 |
| 1．1．1 大跨径PC连续刚构桥的发展状况及常见病害 | 第7-8页 |
| 1．1．2 病害产生原因及解决方法 | 第8-9页 |
| 1．1．3 课题的引入 | 第9-10页 |
| 1-2 体外预应力的发展史 | 第10-12页 |
| 1．2．1 体外预应力技术在国外的发展概况 | 第10-11页 |
| 1．2．2 体外预应力技术在我国的发展概况 | 第11-12页 |
| 1-3 本文主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 体外预应力加固桥梁与其它加固方法的比较 | 第13-21页 |
| 2-1 桥梁常用加固方法概述 | 第13-18页 |
| 2．1．1 外包混凝土加固方法 | 第13-14页 |
| 2．1．2 锚喷混凝土加固方法 | 第14-16页 |
| 2．1．3 贴钢板加固方法 | 第16-17页 |
| 2．1．4 碳纤维布加固方法 | 第17-18页 |
| 2-2 体外预应力加固技术具有的优越性及实用价值 | 第18-21页 |
| 2．2．1 体外预应力加固方法 | 第18-19页 |
| 2．2．2 体外预应力加固技术具有的优越性 | 第19页 |
| 2．2．3 体外预应力对于大跨径桥梁加固改建中的实用价值 | 第19-21页 |
| 第三章 体外预应力加固大跨径PC刚构桥的实施过程 | 第21-45页 |
| 3-1 体外预应力加固实施过程简述 | 第21-22页 |
| 3-2 加固设计前的荷载试验 | 第22-28页 |
| 3．2．1 荷载试验前的桥梁调查与检算 | 第22-24页 |
| 3．2．2 荷载试验的目的及流程 | 第24-25页 |
| 3．2．3 测试截面的确定 | 第25页 |
| 3．2．4 试验荷载的确定 | 第25-26页 |
| 4．2．5 加载方案的设计 | 第26-28页 |
| 4．2．6 加载试验结果分析与鉴定 | 第28页 |
| 3-3 体外预应力加固设计方法 | 第28-39页 |
| 3．3．1 体外预应力束的合理布置 | 第28-29页 |
| 3．3．2 张拉控制应力的限制 | 第29-30页 |
| 3．3．3 预应力损失的计算 | 第30-31页 |
| 3．3．4 体外预应力筋的应力增量 | 第31-36页 |
| 3．3．5 转向板的设计 | 第36-37页 |
| 3．3．6 体外预应力体系的防腐 | 第37-39页 |
| 3．3．7 体外预应力筋的减振措施 | 第39页 |
| 3-4 体外预应力加固施工过程的监测 | 第39-43页 |
| 3．4．1 施工监测的内容 | 第39-41页 |
| 3．4．2 施工监测的方法 | 第41-43页 |
| 3-5 体外预应力加固后的荷载试验 | 第43-45页 |
| 第四章 体外预应力加固大跨径PC连续刚构桥实例 | 第45-64页 |
| 4-1 工程概况 | 第45页 |
| 4-2 加固前的荷载试验 | 第45-50页 |
| 4．2．1 测试截面的确定 | 第45-46页 |
| 4．2．2 测点布置 | 第46-47页 |
| 4．2．3 试验荷载的确定 | 第47-48页 |
| 4．2．4 试验结果与理论计算值的比较分析 | 第48-50页 |
| 4-3 体外预应力加固设计方案 | 第50-52页 |
| 4-4 施工监测过程中理论值与实测值的比较分析 | 第52-60页 |
| 4．4．1 体外预应力加固的施工过程 | 第52-53页 |
| 4．4．2 计算模型的建立 | 第53-55页 |
| 4．4．3 实测值的采集 | 第55页 |
| 4．4．4 理论值与实测值的比较 | 第55-59页 |
| 4．4．5 计算结果分析 | 第59-60页 |
| 4-5 体外预应力加固后的荷载试验 | 第60-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5-1 本文主要的研究结论 | 第64-65页 |
| 5-2 体外预应力技术加固大跨径PC连续刚构桥的前景展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
