| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| §1．1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1．无人机的发展 | 第7-9页 |
| 2．UAV系统的信息传输 | 第9-10页 |
| §1．2 TURBO码技术的发展 | 第10-11页 |
| §1．3 正交频分复用(OFDM)技术的发展 | 第11-13页 |
| §1．4 论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 UAV系统的信道特性 | 第15-23页 |
| §2．1 衰落信道的特性 | 第15-18页 |
| 1．多径时延扩展产生的衰落效应 | 第16-17页 |
| 2．多普勒扩展引起的衰落效应 | 第17页 |
| 3．Rayleigh和Ricean分布 | 第17-18页 |
| §2．2 UAV系统信道特性分析 | 第18-21页 |
| 1．通信链路分析 | 第19-21页 |
| 2．UAV系统信道模型 | 第21页 |
| §2．3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 衰落信道下TURBO码译码算法研究 | 第23-35页 |
| §3．1 TURBO码 | 第23-26页 |
| 1．Turbo码编码器 | 第23-24页 |
| 2．Turbo码译码器 | 第24-25页 |
| 3．Turbo码译码算法 | 第25-26页 |
| §3．2 系统模型 | 第26-28页 |
| §3．3 RICEAN信道下TURBO码译码算法 | 第28-29页 |
| §3．4 衰落信道下TURBO码译码算法 | 第29-30页 |
| §3．5 性能仿真结果 | 第30-33页 |
| §3．6 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 OFDM系统中TURBO码译码性能研究 | 第35-45页 |
| §4．1 OFDM系统中的编码技术 | 第35页 |
| §4．2 研究现状 | 第35-36页 |
| §4．3 TURBO-OFDM系统模型 | 第36-38页 |
| 1．信道模型 | 第36页 |
| 2．系统模型 | 第36-37页 |
| 3．仿真参数 | 第37-38页 |
| §4．4 OFDM系统中TURBO码译码算法 | 第38-40页 |
| §4．5 仿真结果 | 第40-42页 |
| §4．6 TURBO-OFDM系统传输速率 | 第42页 |
| §4．7 TURBO-OFDM系统抗干扰性能 | 第42-43页 |
| §4．8 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 自适应TURBO-OFDM系统方案 | 第45-59页 |
| §5．1 研究现状 | 第45页 |
| §5．2 基于查表的自适应TURBO-OFDM系统 | 第45-48页 |
| §5．3 基于迭代译码及早结束的自适应TURBO-OFDM系统 | 第48-57页 |
| 1．CRC校验和Turbo码迭代译码的CRC结束条件 | 第48-51页 |
| 2．CRC结束条件的Turbo码性能 | 第51-55页 |
| 3．基于双CRC16迭代译码及早结束的自适应Turbo-OFDM系统 | 第55-56页 |
| 4．系统性能仿真 | 第56-57页 |
| §5．4 两种自适应TURBO-OFDM系统的性能比较 | 第57页 |
| §5．5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结束语 | 第59-61页 |
| §5．1 论文工作总结 | 第59-60页 |
| §5．2 有待进一步研究的问题 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
