城市曲线高架桥的计算模型与动力反应分析
| 1 绪论 | 第1-24页 |
| ·城市曲线高架桥的结构选型及构造特点 | 第8-13页 |
| ·上部结构 | 第8-9页 |
| ·下部结构 | 第9-12页 |
| ·其他构件 | 第12-13页 |
| ·城市曲线高架桥的地震灾害及启示 | 第13-17页 |
| ·城市曲线高架桥的抗震设计方法及研究现状 | 第17-23页 |
| ·城市曲线高架桥的抗震设计方法 | 第17-20页 |
| ·城市曲线高架桥的地震分析的研究现状 | 第20-23页 |
| ·本文的研究目的和主要内容 | 第23-24页 |
| ·本文的研究目的 | 第23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| 2 曲线高架桥的动力计算模型 | 第24-41页 |
| ·动力计算模型分析概述 | 第24页 |
| ·桥梁连接构件模型 | 第24-32页 |
| ·桥梁支座计算模型 | 第24-28页 |
| ·桥梁抗震挡块计算模型 | 第28-31页 |
| ·桥梁伸缩缝计算模型 | 第31页 |
| ·桥梁抗震销及其他特殊抗震构件模型 | 第31-32页 |
| ·曲线箱形梁的计算模型 | 第32-35页 |
| ·桥墩的计算模型 | 第35-38页 |
| ·其他非线性构件的计算模型 | 第38-41页 |
| ·考虑上下部共同工作的桩基土弹簧模型 | 第38-40页 |
| ·考虑桥台及后续结构对计算段的弹性效应 | 第40-41页 |
| 3 曲线高架桥的动力特性分析 | 第41-54页 |
| ·工程概况 | 第41-42页 |
| ·动力特性分析方法及内容 | 第42-43页 |
| ·计算方法 | 第42-43页 |
| ·分析内容 | 第43页 |
| ·评价 | 第43-54页 |
| ·不同曲率形式对结构动力特性的影响 | 第43-47页 |
| ·不同支承形式对结构动力特性的影响： | 第47-51页 |
| ·曲率半径大小及跨径对结构动力特性的影响： | 第51-52页 |
| ·不同宽跨比对结构动力特性的影响： | 第52-54页 |
| 4 曲线高架桥的基于有限元的动力时程反应分析 | 第54-73页 |
| ·时程反应分析概述 | 第54-55页 |
| ·曲线高架桥时程分析中需注意的问题 | 第55-60页 |
| ·前处理中的问题 | 第55-59页 |
| ·计算方法 | 第59页 |
| ·后处理中的问题 | 第59-60页 |
| ·曲线高架桥时程反应分析 | 第60-73页 |
| ·曲线高架桥的时程分析程序编制 | 第60页 |
| ·考虑不同方向输入地震波影响 | 第60-62页 |
| ·考虑后续结构影响及桩土共同工作的影响 | 第62-66页 |
| ·考虑碰撞时曲线桥梁的时程分析 | 第66-70页 |
| ·采用设计地震动进行非线性时程分析 | 第70-73页 |
| 5 曲线高架桥的基于有限元的反应谱反应分析 | 第73-89页 |
| ·反应谱分析概述 | 第73-77页 |
| ·曲线桥反应谱分析中需注意的问题 | 第77-80页 |
| ·反应谱输入方向的确定 | 第77页 |
| ·最不利输入方向和地震反应空间组合的分析 | 第77-80页 |
| ·实例分析研究 | 第80-89页 |
| ·振型贡献率的讨论 | 第80-85页 |
| ·地震输入方向及空间组合方法的讨论 | 第85-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 6 结论及展望 | 第89-92页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
