智能车载终端及在智能交通中的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·国外智能交通的现状 | 第7-8页 |
| ·国内智能交通的现状 | 第8-9页 |
| ·国内外智能车载终端的现状 | 第9-10页 |
| ·项目的背景和意义 | 第10-11页 |
| 第二章 智能车载终端所用的主要技术 | 第11-28页 |
| ·CAN总线技术 | 第11-15页 |
| ·CAN的主要特性 | 第11-12页 |
| ·CAN的分层结构 | 第12-13页 |
| ·CAN的报文发送与接收 | 第13-14页 |
| ·CAN性能分析 | 第14-15页 |
| ·GPRS通信技术 | 第15-18页 |
| ·GPRS概述 | 第15-16页 |
| ·GPRS的主要特点 | 第16-17页 |
| ·GPRS的网络结构 | 第17-18页 |
| ·GPS定位技术 | 第18-22页 |
| ·USB接口技术 | 第22-28页 |
| ·USB总线简介 | 第22页 |
| ·USB总线的特点 | 第22-23页 |
| ·低功耗的实现 | 第23-24页 |
| ·即插即用技术 | 第24-26页 |
| ·USB主机控制器SL811HS | 第26-28页 |
| 第三章 智能车载终端的功能设计 | 第28-32页 |
| ·总体需求 | 第28页 |
| ·总体功能设计 | 第28页 |
| ·模块功能设计 | 第28-30页 |
| ·功能模块框图 | 第30-32页 |
| 第四章 智能车载终端的实现 | 第32-72页 |
| ·硬件实现 | 第33-49页 |
| ·ARM核 | 第33-34页 |
| ·ARM芯片选择的原则 | 第34-35页 |
| ·各模块的实现电路 | 第35-49页 |
| ·软件设计 | 第49-56页 |
| ·软件结构 | 第49页 |
| ·各模块功能 | 第49-50页 |
| ·设计思想 | 第50-54页 |
| ·数据流图和控制流图 | 第54-55页 |
| ·软件功能划分 | 第55-56页 |
| ·通信协议的设计 | 第56-72页 |
| ·通信传输约定 | 第56-58页 |
| ·数据传输约定 | 第58-59页 |
| ·命令字列表 | 第59-64页 |
| ·数据格式 | 第64-72页 |
| 第五章 智能车载终端在智能交通中的应用 | 第72-80页 |
| ·在城市公交系统的应用 | 第72-75页 |
| ·车载终端在长途客运系统中的应用 | 第75-79页 |
| ·车载终端在ITS其它系统中的应用 | 第79-80页 |
| 第六章 智能车载终端对智能交通发展的影响 | 第80-81页 |
| 第七章 系统调试及分析 | 第81-88页 |
| ·系统调试 | 第81-86页 |
| ·USB模块的调试 | 第81-84页 |
| ·系统存储器 | 第84-86页 |
| ·系统分析 | 第86-88页 |
| ·本系统的先进性 | 第86-87页 |
| ·系统总结 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-90页 |
