| 第1章 绪论 | 第1-29页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-26页 |
| ·公路设计方法 | 第16-17页 |
| ·路基土动强度研究 | 第17-18页 |
| ·路基动力特性研究 | 第18-20页 |
| ·车辆动力学及汽车荷载研究 | 第20-23页 |
| ·车辆—路面相互作用研究 | 第23-24页 |
| ·材料动态特性的分析研究 | 第24-25页 |
| ·全风化花岗岩工程特性研究 | 第25-26页 |
| ·本论文的研究内容与方法 | 第26-29页 |
| ·研究内容 | 第26-27页 |
| ·研究方法 | 第27-29页 |
| 第2章 公路路基路面动力学模型 | 第29-42页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·车辆荷载模型 | 第29-33页 |
| ·移动荷载 | 第29-30页 |
| ·冲击荷载 | 第30页 |
| ·波动荷载 | 第30-31页 |
| ·随机荷载 | 第31-33页 |
| ·车辆振动数学模型 | 第33-34页 |
| ·道路有限元分析模型 | 第34-38页 |
| ·三维有限元分析模型 | 第34-37页 |
| ·二维平面有限元分析模型 | 第37-38页 |
| ·材料本构模型 | 第38-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第3章 公路路基路面动力分析方法 | 第42-61页 |
| ·动力方程的建立 | 第42-45页 |
| ·动力响应的时域分析方法 | 第45-51页 |
| ·时域分析 | 第45-49页 |
| ·阻尼处理 | 第49-51页 |
| ·动力响应的频域分析方法 | 第51-53页 |
| ·频域分析方法 | 第51-52页 |
| ·模态(振型)叠加法 | 第52-53页 |
| ·非线性分析方法 | 第53-59页 |
| ·几何非线性问题及其求解方法 | 第54-57页 |
| ·材料非线性问题及其求解方法 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 第4章 车辆与道路耦合动力学模型分析 | 第61-100页 |
| ·公路路基路面动态特性参数 | 第61-66页 |
| ·动荷载下土的应力-应变关系 | 第61-64页 |
| ·应力应变关系的力学模型 | 第64-65页 |
| ·动模量 | 第65-66页 |
| ·有限元动力模型分析 | 第66-76页 |
| ·三维模态分析 | 第66-70页 |
| ·应力与行车速度的关系以及动应力等值线 | 第70-72页 |
| ·动载与静载作用下σ_y值及变形的比较分析 | 第72-75页 |
| ·路基弹性模量对路基路面最大应力的影响 | 第75-76页 |
| ·全风化花岗岩路基路面动力特性模型试验研究 | 第76-95页 |
| ·模型尺寸的选择 | 第76-77页 |
| ·车辆荷载的模拟 | 第77-78页 |
| ·试验材料 | 第78-79页 |
| ·试验仪器及内容 | 第79-81页 |
| ·应力 | 第81-86页 |
| ·变形 | 第86-95页 |
| ·模型试验结果的有限元对比分析 | 第95-97页 |
| ·本章小结 | 第97-100页 |
| 第5章 路基动强度设计方法 | 第100-117页 |
| ·土的动力破坏标准 | 第100-102页 |
| ·柔性路面设计理论 | 第102-104页 |
| ·柔性路面破坏极限 | 第102-103页 |
| ·公路沥青路面设计规范要求 | 第103-104页 |
| ·路基动强度设计 | 第104-106页 |
| ·路基动强度设计 | 第104-106页 |
| ·动强度设计与路基CBR值设计比较 | 第106页 |
| ·交通荷载作用下应力应变极限分析 | 第106-114页 |
| ·半刚性基层沥青路面分析 | 第106-113页 |
| ·柔性基层沥青路面分析 | 第113-114页 |
| ·交通动荷载作用数值分析 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第6章 全风化花岗岩路基填料动态特性 | 第117-138页 |
| ·全风化花岗岩工程特性 | 第117-124页 |
| ·全风化花岗岩的基本特性 | 第117-121页 |
| ·云母含量的影响 | 第121-122页 |
| ·全风化花岗岩水泥稳定土的静态物理力学性质 | 第122-124页 |
| ·路基填料的动强度及影响分析 | 第124-130页 |
| ·全风化花岗岩动三轴试验概况 | 第124-125页 |
| ·全风化花岗岩动变形分析 | 第125页 |
| ·全风化花岗岩的动强度分析 | 第125-126页 |
| ·全风化花岗岩水泥稳定土的动强度分析 | 第126-128页 |
| ·全风化花岗岩动强度的影响因素分析 | 第128-130页 |
| ·路基填料动模量及影响分析 | 第130-136页 |
| ·全风化花岗岩及水泥稳定土动模量 | 第130-131页 |
| ·全风化花岗岩及水泥稳定土的动模量与动应力幅值的关系 | 第131-134页 |
| ·全风化花岗岩及水泥稳定土动模量的影响因素分析 | 第134-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 第7章 全风化花岗岩路基动强度设计 | 第138-152页 |
| ·工程建设背景 | 第138页 |
| ·全风化花岗岩路基的动强度设计 | 第138-142页 |
| ·全风化花岗岩路基施工技术及质量控制 | 第142-144页 |
| ·全风化花岗岩路基填料处理的基本原则 | 第143页 |
| ·土的分类处理方案 | 第143页 |
| ·土的改良处理方案 | 第143-144页 |
| ·全风化花岗岩路基沉降规律研究 | 第144-151页 |
| ·观测结果 | 第144页 |
| ·有限元数值分析 | 第144-148页 |
| ·非等时距皮尔曲线预测模型 | 第148-151页 |
| ·本章小结 | 第151-152页 |
| 结论 | 第152-154页 |
| 致谢 | 第154-155页 |
| 参考文献 | 第155-165页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第165-167页 |