| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·我国道路交通安全问题严重 | 第9-10页 |
| ·道路交通系统安全分析 | 第10-12页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第12-15页 |
| ·驾驶模拟器介绍 | 第12-13页 |
| ·课题的提出 | 第13页 |
| ·课题的研究内容 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| 第三章 道路线形、车速与交通安全的关系分析 | 第19-37页 |
| ·道路线形与交通安全的关系分析 | 第19-25页 |
| ·直线对交通安全的影响 | 第19-20页 |
| ·平曲线对交通安全的影响 | 第20-22页 |
| ·路线纵坡对交通安全的影响 | 第22-23页 |
| ·线形组合对交通安全的影响 | 第23-25页 |
| ·车速与交通安全的关系分析 | 第25-26页 |
| ·高速行车与驾驶员视野关系 | 第25页 |
| ·速度与事故的关系 | 第25-26页 |
| ·车速与道路线形关系分析 | 第26-35页 |
| ·车速与线形设计 | 第26-29页 |
| ·车速与线形评价 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 线形分析软件的开发及应用实例 | 第37-49页 |
| ·软件开发背景 | 第37-38页 |
| ·应用实例的道路特点及事故分析 | 第38-40页 |
| ·道路特点分析 | 第38-39页 |
| ·事故分析 | 第39-40页 |
| ·基于模拟器的道路线形分析及安全评价模块介绍 | 第40-47页 |
| ·线形文本分析模块 | 第41-43页 |
| ·道路线形实时分析模块 | 第43-44页 |
| ·道路线形指标分析模块 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 基于模拟器应用车速及侧向加速度的道路线形评价 | 第49-59页 |
| ·评价方法的提出 | 第49页 |
| ·驾驶模拟实验介绍 | 第49-54页 |
| ·利用驾驶模拟器进行实验获得车速及侧向加速度的优势 | 第49-50页 |
| ·实验道路的生成 | 第50-51页 |
| ·实验所需没备 | 第51-52页 |
| ·实验人员 | 第52页 |
| ·实验方法 | 第52-54页 |
| ·数据分析 | 第54-57页 |
| ·道路沿线速度轨迹分析 | 第54页 |
| ·道路沿线的速度均方差分析 | 第54-56页 |
| ·道路沿线的侧向加速度均方差分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-63页 |
| 一.本课题的研究成果 | 第59页 |
| 二.本课题进一步研究方向 | 第59-63页 |
| 参考文献 | 第63-61页 |
| 致谢 | 第61-67页 |
| 附录 | 第67-70页 |
| 附录A 昆明～嵩明高速公路平面设计图(样本) | 第67-68页 |
| 附录B 昆明～嵩明高速公路K0-K33路段纵面设计图(样本) | 第68-69页 |
| 附录C 昆明～嵩明高速公路K0-K33路段路基设计表计算成果 | 第69-70页 |
| 附录D 昆明～嵩明高速公路K0-K33路段逐桩坐标表 | 第70页 |
