| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-31页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-28页 |
| ·地下结构抗震方法 | 第14-23页 |
| ·地下结构动力研究中的关键问题 | 第23-27页 |
| ·地下结构与邻近建筑地震响应的相互影响 | 第27-28页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第28-31页 |
| 2 地下结构地震分析模型中的关键问题研究 | 第31-49页 |
| ·接触面的模拟 | 第31-32页 |
| ·混凝土的损伤塑性本构模型 | 第32-35页 |
| ·土的动力非线性粘弹性模型 | 第35-44页 |
| ·非线性粘弹性模型 | 第35-37页 |
| ·模型在ABAQus中的实现 | 第37-40页 |
| ·基于DE算法的模型参数拟合 | 第40-44页 |
| ·单点人工地震波的合成 | 第44-48页 |
| ·基于相位差谱人工波的合成 | 第44-47页 |
| ·合成算例 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 3 地铁车站结构的地震响应分析 | 第49-68页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·数值实施 | 第49-50页 |
| ·计算模型 | 第50-55页 |
| ·结果分析 | 第55-62页 |
| ·车站的水平位移反应 | 第55-57页 |
| ·水平加速度及加速度反应谱 | 第57-58页 |
| ·车站结构内力的反应 | 第58-62页 |
| ·地铁车站地震响应的影响因素 | 第62-66页 |
| ·土-结构接触面特性的影响 | 第62-64页 |
| ·土体刚度的影响 | 第64-66页 |
| ·车站结构埋深的影响 | 第66页 |
| ·本章小节 | 第66-68页 |
| 4 地下结构对地表建筑的地震响应影响 | 第68-88页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·均质地基地下结构对地表建筑的地震响应影响 | 第68-75页 |
| ·计算模型 | 第68-69页 |
| ·对地表地震动的影响 | 第69-71页 |
| ·对地表建筑地震响应的影响 | 第71-75页 |
| ·成层地基地下结构对地表建筑的地震影响 | 第75-79页 |
| ·计算模型 | 第75页 |
| ·框架位移和加速度反应 | 第75-77页 |
| ·剪力反应 | 第77-79页 |
| ·成层地基地下结构对地表建筑地震响应的影响因素分析 | 第79-86页 |
| ·建筑自振周期的影响 | 第79-83页 |
| ·相对位置的影响 | 第83-84页 |
| ·土体刚度的影响 | 第84-85页 |
| ·车站埋深的影响 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 5 地表建筑对地下结构的地震响应影响 | 第88-104页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·邻近建筑对地下结构动力影响的物理机制 | 第88-89页 |
| ·地下结构的动力反应分析 | 第89-96页 |
| ·计算模型 | 第89页 |
| ·水平位移和加速度反应 | 第89-91页 |
| ·结构的内力反应 | 第91-96页 |
| ·对地下结构地震响应的影响因素分析 | 第96-103页 |
| ·建筑自振周期的影响 | 第96-100页 |
| ·相对位置的影响 | 第100-102页 |
| ·土体刚度的影响 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 6 地震动空间非一致性对地铁车站地震响应的影响 | 第104-118页 |
| ·引言 | 第104-105页 |
| ·空间非一致性地震动的合成 | 第105-111页 |
| ·地震动的空间变化性 | 第105页 |
| ·基于反应谱的多点地震动合成 | 第105-108页 |
| ·合成算例 | 第108-111页 |
| ·非一致性地震动作用下地铁车站的地震响应 | 第111-116页 |
| ·计算模型 | 第111页 |
| ·计算结果 | 第111-114页 |
| ·土体刚度的影响 | 第114-115页 |
| ·地震动峰值的影响 | 第115-116页 |
| ·本章小节 | 第116-118页 |
| 7 地铁车站在爆炸荷载作用下的动力响应 | 第118-137页 |
| ·引言 | 第118-119页 |
| ·爆炸荷载 | 第119-126页 |
| ·车站内爆炸超压荷载 | 第119-125页 |
| ·地表爆炸超压荷载 | 第125-126页 |
| ·土体的改进剑桥动力本构模型 | 第126-128页 |
| ·地铁车站在内部爆炸荷载作用下的动力响应 | 第128-132页 |
| ·计算模型 | 第128-129页 |
| ·结果分析 | 第129-131页 |
| ·土体刚度的影响 | 第131页 |
| ·车站埋深的影响 | 第131-132页 |
| ·地铁车站在地表爆炸荷载作用下的动力响应 | 第132-136页 |
| ·计算模型 | 第132页 |
| ·结果分析 | 第132-133页 |
| ·土体刚度的影响 | 第133-134页 |
| ·车站埋深的影响 | 第134-135页 |
| ·爆炸地震波作用下的动力响应 | 第135-136页 |
| ·本章小节 | 第136-137页 |
| 结论 | 第137-140页 |
| 参考文献 | 第140-152页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第152-153页 |
| 论文创新点摘要 | 第153-154页 |
| 致谢 | 第154-155页 |
| 作者简介 | 第155-156页 |