冲击载荷作用下结构的动力响应分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-12页 |
| ·概述 | 第7-10页 |
| ·研究内容和研究成果 | 第10-12页 |
| 第二章 有限单元法的基本理论 | 第12-24页 |
| ·有限单元法的基本理论 | 第12-15页 |
| ·节点、单元和形函数 | 第12-14页 |
| ·杆单元、四边形单元和六面体单元 | 第14-15页 |
| ·钢筋混凝土结构有限元模型 | 第15-20页 |
| ·分离式模型 | 第15-16页 |
| ·组合式模型 | 第16-19页 |
| ·整体式模式 | 第19-20页 |
| ·动力学有限元方法的基本格式 | 第20-24页 |
| 第三章 任意冲击载荷下简支梁的有限变形分析 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·基本方程 | 第25-27页 |
| ·基本控制方程 | 第25-26页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第26-27页 |
| ·弯矩和轴力作用下的屈服条件 | 第27-28页 |
| ·有限变形时问题的解 | 第28-34页 |
| 第四章 损伤材料的动力响应特性 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·各向异性损伤体的动力方程 | 第35-38页 |
| ·损伤结构的动力响应分析 | 第38-40页 |
| ·损伤发展方程 | 第40-43页 |
| 第五章 邓洲桥冲击仿真分析 | 第43-59页 |
| ·邓洲桥的概况 | 第43-44页 |
| ·邓洲桥的有限元分析 | 第44-50页 |
| ·桥的有限元模型的建立 | 第44-47页 |
| ·汽车的有限元模型的建立 | 第47-48页 |
| ·材料模型的选择 | 第48-50页 |
| ·数值计算及结果分析 | 第50-58页 |
| ·受撞部分时间历程曲线 | 第50-54页 |
| ·全桥的应力和变形分析 | 第54-58页 |
| ·本章小节 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
