基于GIS的城市交通规划计算机辅助决策支持系统研究
| 第一章 前言 | 第1-12页 |
| ·立题背景 | 第7-10页 |
| ·城市交通规划研究背景 | 第7-8页 |
| ·地理信息系统研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究的主要内容和成果 | 第10-12页 |
| 第二章 文献综述 | 第12-27页 |
| ·决策支持系统概述 | 第12-16页 |
| ·信息与数据 | 第12-13页 |
| ·信息系统及其类型 | 第13-15页 |
| ·决策支持系统 | 第15-16页 |
| ·地理信息系统概述 | 第16-22页 |
| ·地理信息系统的特征 | 第17页 |
| ·地理信息系统的构成 | 第17-20页 |
| ·地理信息系统的功能概述 | 第20-22页 |
| ·地理信息系统的研究内容 | 第22页 |
| ·城市交通规划与地理信息系统 | 第22-27页 |
| ·城市交通规划 | 第22-24页 |
| ·GIS辅助城市交通规划数据管理 | 第24-25页 |
| ·GIS辅助空间分析决策 | 第25页 |
| ·GIS分析功能 | 第25-26页 |
| ·交通规划与GIS的结合发展取向 | 第26-27页 |
| 第三章 系统的需求分析 | 第27-32页 |
| ·内容与目标 | 第27页 |
| ·运行环境规定 | 第27-28页 |
| ·硬件环境 | 第27页 |
| ·软件环境 | 第27-28页 |
| ·功能规定 | 第28-30页 |
| ·文件操作功能 | 第28页 |
| ·打印功能 | 第28-29页 |
| ·绘图功能 | 第29页 |
| ·显示功能 | 第29页 |
| ·屏幕操纵功能 | 第29-30页 |
| ·交通规划功能 | 第30页 |
| ·帮助功能 | 第30页 |
| ·输入输出要求 | 第30-31页 |
| ·输入设计 | 第30-31页 |
| ·输出设计 | 第31页 |
| ·对性能的要求 | 第31-32页 |
| ·精度 | 第31页 |
| ·时间特性 | 第31页 |
| ·灵活性 | 第31-32页 |
| 第四章 数学模型及算法研究 | 第32-43页 |
| ·图的网格储存结构探讨 | 第32-35页 |
| ·图的网格存储结构的提出 | 第33页 |
| ·应用举例 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| ·强连通定向问题的研究 | 第35-38页 |
| ·关于Hopcroft_Tarjan算法 | 第35-36页 |
| ·FB算法 | 第36页 |
| ·HTB算法 | 第36-37页 |
| ·应用实例 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38页 |
| ·最优路线选择问题的研究 | 第38-43页 |
| ·Dijkstra算法 | 第39页 |
| ·第K最短路 | 第39-40页 |
| ·在规定时间内到达的最优路径问题 | 第40-41页 |
| ·应用实例 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第五章 系统的设计与实现 | 第43-53页 |
| ·系统程序模块及系统特点 | 第43-44页 |
| ·用户层设计 | 第44-52页 |
| ·文件系统 | 第44-45页 |
| ·打印 | 第45-48页 |
| ·绘图 | 第48页 |
| ·屏幕操纵 | 第48-49页 |
| ·交通规划 | 第49-51页 |
| ·帮助 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结和展望 | 第53-55页 |
| ·论文工作总结 | 第53页 |
| ·建议 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在学期间研究成果 | 第56-57页 |
| 一、 发表论文 | 第56页 |
| 二、 参加课题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
