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高速铁路牵引供电系统新型保护原理研究

第1章 绪论第1-25页
 1.1 研究背景第13-15页
  1.1.1 研究意义第13-14页
  1.1.2 牵引供电系统第14-15页
 1.2 国内外研究现状第15-23页
  1.2.1 牵引供电系统馈线保护研究现状第16-21页
  1.2.2 变压器保护的研究现状第21-23页
 1.3 本文的主要工作第23-25页
第2章 牵引网馈线保护与故障性质判别第25-60页
 2.1 牵引网与牵引负荷特点第25-26页
 2.2 牵引网新型馈线保护原理第26-50页
  2.2.1 自适应三段距离保护原理第26-29页
  2.2.2 异相短路故障保护原理及分析第29-44页
  2.2.3 高阻接地故障保护原理及分析第44-49页
  2.2.4 新型牵引网馈线保护逻辑结构第49-50页
 2.3 牵引网故障性质识别原理第50-59页
  2.3.1 Siemens的故障性质识别第50-51页
  2.3.2 复线电力牵引网瞬时性与永久性故障识别新原理第51-54页
  2.3.3 故障性质判别原理仿真研究第54-58页
  2.3.4 实现方法第58-59页
 2.4 本章小结第59-60页
第3章 牵引变压器电流差动保护第60-75页
 3.1 牵引变压器简述第60页
  3.1.1 牵引变压器接线形式第60页
  3.1.2 牵引变压器保护方式第60页
 3.2 阻抗匹配平衡变压器差动保护第60-64页
 3.3 三相-两相(三相-四相)平衡变压器的通用电流变换关系第64-70页
  3.3.1 SCOTT平衡变压器电流变换关系第64页
  3.3.2 Le-Blanc平衡变压器电流变换关系第64-65页
  3.3.3 YN/(?)接线平衡变压器电流变换关系第65-67页
  3.3.4 四相四柱式变压器电流变换关系第67-70页
 3.4 三相—两相(四相)平衡变压器差动保护动作特性第70页
 3.5 三相—两相(四相)平衡变压器常规差动保护接线第70-72页
  3.5.1 阻抗匹配平衡变压器常规差动保护接线第71-72页
  3.5.2 三相—两相(四相)平衡变压器常规差动保护接线第72页
 3.6 各种平衡变压器的整定原则第72-74页
  3.6.1 概述第72页
  3.6.2 各种参数的整定第72-74页
 3.7 本章小结第74-75页
第4章 基于模型的三相—两相平衡变压器保护原理第75-107页
 4.1 概述第75页
 4.2 比率差动电流保护动作行为分析第75-83页
  4.2.1 并联电容补偿装置的影响分析第75-81页
  4.2.2 外部原因引起差动保护误动作分析第81-83页
 4.3 电压平衡方程第83-89页
  4.3.1 SCOTT平衡变压器的电压平衡方程第83-84页
  4.3.2 阻抗匹配平衡变压器的电压平衡方程第84-89页
 4.4 基于模型的三相—两相平衡变压器保护原理第89-96页
  4.4.1 SCOTT变压器第89-95页
  4.4.2 阻抗匹配平衡变压器第95-96页
 4.5 计算机仿真第96-106页
 4.6 本章小结第106-107页
第5章 变压器绕组变形在线检测第107-124页
 5.1 概述第107-108页
 5.2 理论基础第108页
 5.3 在线监测原理第108-111页
  5.3.1 单相、三相Y,y接线变压器短路电抗在线监测原理第108-110页
  5.3.2 含△形绕组的变压器短路电抗在线监测原理第110-111页
 5.4 误差分析第111-118页
  5.4.1 互感器影响分析第111-114页
  5.4.2 变压器仿真模型的建立第114-118页
 5.5 仿真分析第118-123页
  5.5.1 不考虑磁滞特性的仿真结果第118-120页
  5.5.2 考虑磁滞特性的仿真结果第120-123页
 5.6 本章小结第123-124页
结论第124-127页
致谢第127-128页
参考文献第128-136页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第136-138页

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