钢筋混凝土拱桥弯矩增大系数的分析
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 拱桥的历史和现状 | 第7-8页 |
| 1．1．1 拱桥的历史 | 第7页 |
| 1．1．2 拱桥的优点 | 第7页 |
| 1．1．3 拱桥的现状及发展 | 第7-8页 |
| 1．2 弯矩增大系数的意义 | 第8-13页 |
| 1．2．1 拱桥的稳定问题和受力分析 | 第8-10页 |
| 1．2．2 弯矩增大系数的定义 | 第10-13页 |
| 1．3 拱桥弯矩增大系数的研究现状 | 第13-17页 |
| 1．3．1 国内外理论 | 第13-14页 |
| 1．3．2 现行的规范现状 | 第14-17页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 拱桥弯矩增大系数的计算讨论 | 第18-40页 |
| 2．1 拱桥弯矩增大系数的计算的基本前提 | 第18-21页 |
| 2．1．1 现行规范计算中的问题讨论 | 第18-20页 |
| 2．1．2 拱桥弯矩增大系数计算时应该考虑的因素 | 第20页 |
| 2．1．3 挠度理论 | 第20-21页 |
| 2．2 拱桥稳定问题的几何非线性因素 | 第21-27页 |
| 2．2．1 考虑轴力影响的拱的平衡方程 | 第21-24页 |
| 2．2．2 挠度理论的控制方程 | 第24-25页 |
| 2．2．3 约束方程 | 第25-27页 |
| 2．3 弯矩增大系数法 | 第27-29页 |
| 2．4 拱桥极限承载力的非线性理论 | 第29-40页 |
| 2．4．1 几何非线性的一般性讨论 | 第29-32页 |
| 2．4．2 梁单元的切线刚度矩阵 | 第32-40页 |
| 第3章 拱桥弯矩增大系数的计算 | 第40-103页 |
| 3．1 建模中若干问题 | 第40-42页 |
| 3．1．1 模型情况 | 第40页 |
| 3．1．2 材料及加载情况 | 第40-42页 |
| 3．2 拱桥弯矩增大系数的计算结果 | 第42-101页 |
| 3．2．1 分级加载时的情况 | 第42-57页 |
| 3．2．2 矢跨比变化时的情况 | 第57-71页 |
| 3．2．3 拱轴系数变化时的情况 | 第71-86页 |
| 3．2．4 截面变化时的情况 | 第86-101页 |
| 3．3 拱桥弯矩增大系数的计算结果的分析 | 第101-103页 |
| 3．3．1 影响因素的规律 | 第101-102页 |
| 3．3．2 特殊截面的规律 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第108页 |
