汽车碰撞事故的计算机模拟再现技术的研究
| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| 1．1 汽车碰撞事故研究的社会背景与意义 | 第12-14页 |
| 1．2 汽车碰撞事故再现模型的基本理论和方法 | 第14-15页 |
| 1．3 汽车碰撞事故的国外研究现状 | 第15-18页 |
| 1．4 汽车碰撞事故的国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1．5 本课题的研究目的和研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 车对车碰撞理论模型 | 第22-41页 |
| 2．1 碰撞作用阶段车辆力学分析方法 | 第22-23页 |
| 2．2 车对车碰撞作用过程的动力学模型 | 第23-25页 |
| 2．3 车对车碰撞的法向和切向恢复系数 | 第25-27页 |
| 2．4 车对车碰撞的碰撞冲量 | 第27-28页 |
| 2．5 车对车碰撞形态的量化指标与恢复系数的关系 | 第28-31页 |
| 2．6 碰撞模型中的质心位置与转动惯量 | 第31-32页 |
| 2．7 碰撞后运动阶段的车辆动力学模型 | 第32-35页 |
| 2．8 碰撞车辆的轮胎—地面力学模型 | 第35-41页 |
| 2．8．1 Gim以前的汽车轮胎理论模型 | 第35-36页 |
| 2．8．2 简化的Gim汽车轮胎理论模型 | 第36-41页 |
| 第三章 车对车碰撞模拟计算与反推计算 | 第41-50页 |
| 3．1 车对车碰撞事故模拟计算 | 第41-45页 |
| 3．1．1 车辆运动过程计算 | 第43-45页 |
| 3．2 车对车碰撞反推计算 | 第45-50页 |
| 3．2．1 车辆运动状态反推计算 | 第47页 |
| 3．2．2 碰撞作用过程反推计算 | 第47-50页 |
| 第四章 侧翻与翻滚运动模型 | 第50-65页 |
| 4．1 翻车成因 | 第50-51页 |
| 4．2 临界侧翻碰撞力模型 | 第51-57页 |
| 4．2．1 车辆与道路障碍物的临界侧翻碰撞力模型 | 第51-54页 |
| 4．2．2 两车相撞的临界侧翻碰撞力模型 | 第54-57页 |
| 4．3 临界侧翻速度模型 | 第57-61页 |
| 4．3．1 90度翻车的临界侧翻速度模型 | 第57-58页 |
| 4．3．2 180度翻车的临界侧翻速度模型 | 第58-61页 |
| 4．4 翻滚运动模型 | 第61-65页 |
| 4．4．1 翻滚运动模型的建立 | 第61-63页 |
| 4．4．2 滚筒模型中的半径和转动惯量 | 第63-64页 |
| 4．4．3 滚筒模型中的有效摩擦系数 | 第64-65页 |
| 第五章 碰撞事故分析与模拟再现软件的开发研究 | 第65-79页 |
| 5．1 软件开发环境 | 第65页 |
| 5．2 软件总体设计与说明 | 第65-71页 |
| 5．2．1 主要模块功能 | 第69-70页 |
| 5．2．2 主要函数功能 | 第70-71页 |
| 5．3 数据输入 | 第71-73页 |
| 5．3．1 车对车碰撞事故输入数据 | 第72页 |
| 5．3．2 侧翻事故输入数据 | 第72-73页 |
| 5．4 软件的工作流程 | 第73-77页 |
| 5．4．1 模拟计算 | 第75-76页 |
| 5．4．2 反推计算 | 第76-77页 |
| 5．4．3 侧翻计算 | 第77页 |
| 5．5 计算结果 | 第77-79页 |
| 第六章 事故分析案例与误差分析 | 第79-91页 |
| 6．1 车对车侧面碰撞事故分析 | 第79-82页 |
| 6．2 车对车偏心正面碰撞事故分析 | 第82-86页 |
| 6．3 侧翻碰撞分析算例 | 第86-89页 |
| 6．4 误差分析 | 第89-91页 |
| 第七章 结论和建议 | 第91-92页 |
| 7．1 结论 | 第91页 |
| 7．2 建议 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
