城市物流基础设施规划
| 第1章 引言 | 第1-13页 |
| 1．1 研究的背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| 1．2 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1．3 主要技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 城市物流基础设施规划基本概念 | 第13-23页 |
| 2．1 物流的定义 | 第13-14页 |
| 2．2 城市物流 | 第14-15页 |
| 2．2．1 概念 | 第14页 |
| 2．2．2 定位 | 第14-15页 |
| 2．2．3 模式 | 第15页 |
| 2．3 物流基础设施 | 第15-20页 |
| 2．3．1 物流结点 | 第16-19页 |
| 2．3．2 货运道路体系 | 第19-20页 |
| 2．4 城市物流基础设施规划 | 第20-23页 |
| 2．4．1 城市物流基础设施规划概念 | 第20页 |
| 2．4．2 城市物流基础设施规划的内容及流程 | 第20-21页 |
| 2．4．3 城市物流基础设施规划的基本模式 | 第21-23页 |
| 第3章 国内外城市物流基础设施规划发展现状 | 第23-33页 |
| 3．1 国内外城市物流节点的现状 | 第23-27页 |
| 3．1．1 国内外物流园区的规划 | 第23-25页 |
| 3．1．2 配送中心的规划建设 | 第25-27页 |
| 3．2 国内外城市货运道路体系的现状 | 第27-32页 |
| 3．2．1 城市道路网络结构规划 | 第27-29页 |
| 3．2．2 城市道路模式发展现状 | 第29页 |
| 3．2．3 城市道路通行能力设计 | 第29-30页 |
| 3．2．4 城市道路基本指标 | 第30-32页 |
| 3．3 不足之处 | 第32-33页 |
| 第4章 城市物流发展预测分析 | 第33-43页 |
| 4．1 城市物流预测指标 | 第33页 |
| 4．2 城市物流预测方法的确定 | 第33-36页 |
| 4．2．1 定性预测方法 | 第34页 |
| 4．2．2 定量预测方法 | 第34-35页 |
| 4．2．3 拟采用的预测方法 | 第35-36页 |
| 4．3 厦门市物流量预测 | 第36-43页 |
| 4．3．1 厦门市物流总量预测 | 第36-37页 |
| 4．3．2 不同运输方式完成的物流量 | 第37-38页 |
| 4．3．3 港口货物吞吐量比较 | 第38-39页 |
| 4．3．4 厦门市公路货运发展现状 | 第39页 |
| 4．3．5 厦门市铁路发展现状 | 第39-40页 |
| 4．3．6 厦门市空港发展现状 | 第40-41页 |
| 4．3．7 厦门市物流需求特点 | 第41-43页 |
| 第5章 城市物流结点规划 | 第43-59页 |
| 5．1 城市物流结点规划方法的确立 | 第43-45页 |
| 5．2 物流节点选址原则 | 第45-46页 |
| 5．3 层次分析法的应用 | 第46-52页 |
| 5．4 物流结点规模确定 | 第52-53页 |
| 5．5 厦门市物流结点规划 | 第53-59页 |
| 5．5．1 物流结点选址方案研究 | 第53-55页 |
| 5．5．2 方案选择 | 第55-59页 |
| 第6章 城市货运道路体系规划 | 第59-68页 |
| 6．1 城市货运道路体系规划内容 | 第59-60页 |
| 6．2 货运通道评价指标 | 第60-65页 |
| 6．2．1 基本技术指标 | 第60-62页 |
| 6．2．2 交通管制情况 | 第62页 |
| 6．2．3 通行能力分析 | 第62-63页 |
| 6．2．4 道路交通供需平衡分析 | 第63-64页 |
| 6．2．5 配送道路体系 | 第64页 |
| 6．2．6 货运通道规划的可持续发展 | 第64-65页 |
| 6．3 厦门市城市货运道路体系规划 | 第65-68页 |
| 6．3．1 厦门市发展总体规划 | 第65-66页 |
| 6．3．2 厦门市道路运网现状及发展方向 | 第66-68页 |
| 第7章 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
