某型自行高炮火控系统误差的相关性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究任务 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·现代高炮在防空中的地位和作用 | 第7-8页 |
| ·工程背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·本文结构 | 第9-11页 |
| 2 射击误差源层次模型的建立 | 第11-21页 |
| ·高炮的射击原理和过程 | 第11-12页 |
| ·火控系统基础理论 | 第12-15页 |
| ·火控系统的概述 | 第12-13页 |
| ·火控系统的功能 | 第13-15页 |
| ·射击误差源层次模型的建立 | 第15-20页 |
| ·误差与误差源 | 第15-16页 |
| ·预测误差 | 第16-18页 |
| ·射击误差 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 随机过程 | 第21-25页 |
| ·随机过程的定义 | 第21页 |
| ·平稳随机过程 | 第21-22页 |
| ·平稳过程 | 第21页 |
| ·各态历经过程 | 第21-22页 |
| ·非平稳随机过程均值的求取 | 第22-23页 |
| ·随机过程的一致性 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 靶场数据的粗处理 | 第25-35页 |
| ·粗大误差数据的筛选 | 第25-28页 |
| ·现阶段常用的粗大误差判定准则 | 第25-28页 |
| ·筛选数据粗差的方法总结 | 第28页 |
| ·粗大误差数据筛选的软件实现 | 第28-33页 |
| ·软件设计流程 | 第28-30页 |
| ·各个模块的介绍 | 第30-32页 |
| ·数据筛选 | 第32-33页 |
| ·数据补点 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 5 基于靶场实测值的误差相关性分析 | 第35-57页 |
| ·系统输入输出关系的建立 | 第35-36页 |
| ·高炮随动系统 | 第35-36页 |
| ·系统输入输出关系的建立 | 第36页 |
| ·误差均值的求取 | 第36-39页 |
| ·各误差分布的假设检验 | 第39-40页 |
| ·装载高炮车体平面的振动分析 | 第40-43页 |
| ·姿态角的平均穿越频率 | 第40-41页 |
| ·姿态角穿越周期的分布 | 第41-43页 |
| ·自协方差函数的建立 | 第43-48页 |
| ·计算协方差的软件实现 | 第43-46页 |
| ·各随机过程的自相关性分析 | 第46-47页 |
| ·自协方差函数的求取 | 第47-48页 |
| ·成型滤波器的求取 | 第48-50页 |
| ·误差的随机穿越特征量 | 第50-53页 |
| ·穿越频率和穿越周期 | 第50-51页 |
| ·穿越周期的分布特征 | 第51-53页 |
| ·误差与车体姿态角的互相关性分析 | 第53-56页 |
| ·方位差与车体姿态角的相关性 | 第53-55页 |
| ·高低差与车体姿态角的相关性 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·研究工作总结 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 A | 第63-65页 |
| 附录 B | 第65-70页 |
