载重轮胎动平衡机的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题的提出及意义 | 第7-9页 |
| ·轮胎制造业发展的需求 | 第8页 |
| ·转子的高速化需要高精度的动平衡测量技术 | 第8页 |
| ·产品品质一致性、质量管理及国际竞争的要求 | 第8页 |
| ·测控技术数字化、智能化以及相关技术的发展 | 第8-9页 |
| ·轮胎动平衡机的国内外发展动态及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·本课题的研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 载重轮胎动平衡机简介 | 第11-16页 |
| ·实验机工艺流程简介 | 第11-13页 |
| ·测控系统简介 | 第13-15页 |
| ·硬件组成 | 第13-14页 |
| ·软件部分 | 第14-15页 |
| ·技术参数 | 第15-16页 |
| 第三章 轮胎动平衡机测量系统设计 | 第16-37页 |
| ·测量模型的建立 | 第16-17页 |
| ·信号采集分析系统 | 第17-22页 |
| ·傅立叶分析 | 第17-19页 |
| ·自相关分析 | 第19-21页 |
| ·计算结果 | 第21-22页 |
| ·量标定 | 第22-28页 |
| ·标定原理 | 第22-23页 |
| ·方程组标定方法 | 第23-24页 |
| ·基于最小二乘法的标定方法 | 第24-27页 |
| ·结果分析 | 第27-28页 |
| ·偏心校正 | 第28-29页 |
| ·零校正 | 第29页 |
| ·利用K 值计算轮胎不平衡 | 第29-30页 |
| ·测控系统软件设计 | 第30-36页 |
| ·量标定窗体设计 | 第30-31页 |
| ·零校正主窗体设计 | 第31-32页 |
| ·动平衡测量窗体设计 | 第32-34页 |
| ·M×N 测量主窗体设计 | 第34-35页 |
| ·M×N 数据统计窗体设计 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 跳动度测量系统设计 | 第37-49页 |
| ·轮胎跳动度基本概念 | 第37-38页 |
| ·凹凸度 | 第37页 |
| ·跳动度 | 第37-38页 |
| ·跳动度测量系统简介 | 第38-39页 |
| ·基于小波的信号分析 | 第39-45页 |
| ·小波变换原理 | 第40-41页 |
| ·离散小波消噪的算法 | 第41-42页 |
| ·小波试验 | 第42-45页 |
| ·基于“数据变化率”的平滑处理 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-51页 |
| ·总结 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
