城市对外综合客运枢纽功能定位及相关问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·选题的背景 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·研究课题来源 | 第13页 |
| ·国内外城市对外综合客运枢纽的研究概况 | 第13-15页 |
| ·本论文的主要任务 | 第15页 |
| ·论文的研究方案 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·论文拟解决的关键问题 | 第16页 |
| ·论文结构 | 第16-18页 |
| 第2章 城市对外综合客运枢纽的系统分析和界定 | 第18-33页 |
| ·对外综合客运枢纽系统的界定 | 第18-25页 |
| ·对外综合客运枢纽的界定 | 第18-19页 |
| ·研究系统的边界和环境 | 第19-20页 |
| ·对外综合客运枢纽的分类与分级 | 第20-23页 |
| ·对外综合客运枢纽的结构 | 第23-25页 |
| ·对外综合客运枢纽的演化和动力机制 | 第25-31页 |
| ·对外综合客运枢纽的演化 | 第25-28页 |
| ·对外综合客运枢纽演进的动力机制 | 第28-31页 |
| ·对外综合客运枢纽的发展趋势 | 第31-33页 |
| 第3章 城市对外综合客运枢纽的功能定位 | 第33-52页 |
| ·对外综合客运枢纽功能分析 | 第33-37页 |
| ·对外综合客运枢纽的功能与结构的关系 | 第33-35页 |
| ·对外综合客运枢纽的属性 | 第35页 |
| ·对外综合客运枢纽的基本功能 | 第35页 |
| ·对外综合客运枢纽的基本功能的外延 | 第35-37页 |
| ·对外综合客运枢纽功能定位的影响因素分析 | 第37-41页 |
| ·对外综合客运枢纽功能定位的依据和方法 | 第41-47页 |
| ·对外综合客运枢纽功能定位的结构形式 | 第41-42页 |
| ·对外综合客运枢纽功能定位的依据 | 第42页 |
| ·对外综合客运枢纽整体功能定位的方法 | 第42-44页 |
| ·对外综合客运枢纽内客运场站功能定位方法 | 第44-47页 |
| ·实证分析——以成都新成都站功能定位为例 | 第47-52页 |
| ·新成都站介绍 | 第47-49页 |
| ·新成都站的整体功能定位 | 第49页 |
| ·新成都站内各客运场站的功能定位 | 第49-52页 |
| 第4章 城市对外综合客运枢纽布局优化 | 第52-61页 |
| ·对外综合客运枢纽场站布局优化 | 第52-56页 |
| ·对外综合客运枢纽场站布局优化的目的 | 第52页 |
| ·对外综合客运枢纽场站布局常用方法 | 第52-56页 |
| ·对外综合客运枢纽场站布局优化思路 | 第56页 |
| ·外综合客运枢纽功能区空间布局优化 | 第56-61页 |
| ·布局优化思路 | 第57页 |
| ·布局优化模型的建立 | 第57-58页 |
| ·模型的求解 | 第58-59页 |
| ·算例分析 | 第59-61页 |
| 第5章 城市对外综合客运枢纽客运需求分配研究 | 第61-69页 |
| ·对外综合客运枢纽客运需求分配的总体框架 | 第62页 |
| ·铁路、航空客运需求分配 | 第62-63页 |
| ·公路客运需求分配 | 第63-69页 |
| ·公路客运需求分配的影响因素 | 第64-65页 |
| ·需求分配模型的建立 | 第65-68页 |
| ·人工调整 | 第68-69页 |
| 第6章 城市对外综合客运枢纽换乘模式研究 | 第69-76页 |
| ·对外综合客运枢纽换乘模式 | 第69-72页 |
| ·对外综合客运枢纽的空间组织形式 | 第69-71页 |
| ·对外综合客运枢纽的换乘模式 | 第71-72页 |
| ·对外综合客运枢纽换乘模式优化 | 第72-76页 |
| ·对外综合客运枢纽换乘模式优化原则 | 第72页 |
| ·对外综合客运枢纽换乘模式优化的思路和方法 | 第72-76页 |
| 结论及展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及科研成果 | 第84页 |
