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对广州丰田汽车入厂物流的研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·论文的研究背景与研究意义第11-13页
     ·论文背景意义第11-12页
     ·论文研究意义第12-13页
   ·国内外研究现状第13-15页
     ·国外研究现状第13-14页
     ·国内研究现状第14-15页
   ·论文研究方法第15页
   ·论文研究的主要内容和框架设计第15-18页
     ·论文研究的主要内容第15-16页
     ·论文研究的基本框架第16-18页
第2章 相关理论综述第18-24页
   ·物流管理概念第18页
   ·汽车物流及分类第18-19页
   ·汽车零部件入厂物流的概念第19页
   ·入厂物流的模式第19-21页
     ·MRPⅡ方式第19页
     ·看板方式第19-20页
     ·两者的优缺点第20-21页
   ·入厂物流的运输模式第21-22页
   ·入厂物流的运输路径规划第22页
   ·循环取货模式(Milk Run模式)第22-24页
第3章 广州丰田汽车入厂物流现状分析第24-43页
   ·广州丰田汽车有限公司简介第24-25页
   ·GTMC的入厂物流现状第25-28页
     ·GTMC的入厂物流的基本情况介绍第25-26页
     ·丰田汽车的供应链管理思想第26-27页
     ·GTMC与广州本田入厂入流中供应链的比较第27-28页
   ·GTMC入厂物流中订货的物流管理分析第28-32页
     ·广州丰田汽车的订货第28-29页
     ·GTMC的订货信息系统第29-30页
     ·GTMC的采购第30页
     ·GTMC与广州本田入厂入流中订货的比较第30-32页
   ·GTMC入厂物流中运输环节的物流管理分析第32-34页
     ·GTMC的运输分类第32页
     ·GTMC运输方式的选取策略第32-33页
     ·GTMC与广州本田入厂物流中运输方式的比较第33-34页
   ·GTMC入厂物流中飞翼车和包装的物流管理第34-40页
     ·关于飞翼车第35页
     ·关于包装的选择原则第35-36页
     ·关于塑料周转箱第36-37页
     ·关于铁托盘第37-39页
     ·关于物流器材提供方式第39页
     ·GTMC与广州本田入厂物流中运输车和包装的比较第39-40页
   ·GTMC的入厂物流成功的关键所在第40-41页
   ·GTMC的入厂物流存在的问题第41-43页
     ·缺乏合格管理人才第41页
     ·未实现完全的第三方物流外包第41页
     ·信息系统有待进一步完善第41-42页
     ·产销沟通不畅,不能充分满足柔性化生产需求第42-43页
第4章 广州丰田汽车入厂物流发展对策及实施保障措施第43-46页
   ·广州丰田汽车入厂物流发展具体对策第43-44页
     ·努力培养企业物流管理人才第43页
     ·产销一体化,实现订单生产第43页
     ·充分整合企业物流信息系统第43-44页
     ·将母台车系统交由第三方物流公司经营第44页
     ·销售体系的整合和控制第44页
   ·广州丰田汽车入厂物流发展的实施保障措施第44-46页
     ·制度保障措施第44页
     ·信息通讯技术保障第44-45页
     ·财务保障第45页
     ·组织管控保障第45-46页
第5章 丰田汽车入厂物流对我国汽车制造企业入厂物流的启示第46-52页
   ·入厂物流在我国的发展第46页
     ·初期的自营物流模式第46页
     ·供应商主导的物流模式第46页
   ·我国汽车制造业入厂物流运作现状第46-47页
   ·我国汽车企业入厂物流存在问题第47-48页
   ·丰田汽车入厂物流对我国汽车制造企业入厂物流的启示第48-52页
     ·要对入厂零部件进行合理的分类组合第48-49页
     ·强化信息化管理----效率优先第49页
     ·提高可控性和灵活性以提高整个系统的柔性第49页
     ·最大程度地消除制造过剩的浪费从而降低成本第49页
     ·物流中标准化能给我们带来系统化的高效率第49-50页
     ·增加供应商的数量及建立良好的关系第50-51页
     ·构筑精敏性供应链第51-52页
结论第52-53页
致谢第53-54页
参考文献第54-56页

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