雅泸高速公路隧道抗减震模型试验
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·结构动力模型试验的整体概况 | 第13-14页 |
| ·隧道抗减震及试验研究 | 第14-15页 |
| ·模型试验相似问题研究 | 第15-16页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 隧道震害及试验研究 | 第18-28页 |
| ·震害破坏模式 | 第18-21页 |
| ·震害影响因数分析 | 第21-24页 |
| ·地震参数 | 第21-22页 |
| ·覆盖层厚度 | 第22页 |
| ·围岩条件 | 第22-23页 |
| ·地下结构形式 | 第23-24页 |
| ·震害破坏机理探讨 | 第24-25页 |
| ·抗震试验研究 | 第25-28页 |
| 第3章 模型试验相似关系 | 第28-44页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·地质力学模型试验的相似理论 | 第29-44页 |
| ·地质力学模型试验的相似比尺 | 第31-32页 |
| ·地质力学模型试验相似关系的推导 | 第32-35页 |
| ·地质力学模型试验应满足的相似关系 | 第35-36页 |
| ·结构动力模型试验相似问题 | 第36-42页 |
| ·相似定律小结 | 第42-44页 |
| 第4章 相似材料制备及模型试验 | 第44-60页 |
| ·相似材料制备 | 第44-52页 |
| ·衬砌结构相似材料 | 第46-49页 |
| ·衬砌模型浇筑 | 第49-50页 |
| ·围岩相似材料 | 第50-52页 |
| ·模型试验 | 第52-56页 |
| ·试验装置 | 第52-55页 |
| ·模型箱的设计 | 第55-56页 |
| ·试验量测 | 第56-60页 |
| ·量测内容 | 第56-57页 |
| ·量测方法 | 第57-58页 |
| ·测点的布置 | 第58-60页 |
| 第5章 试验结果分析 | 第60-95页 |
| ·试验设计 | 第60-63页 |
| ·试验工况 | 第60页 |
| ·试验装置及传感器布置 | 第60-61页 |
| ·试验采用波形 | 第61-63页 |
| ·具体试验数据分析 | 第63-95页 |
| ·双洞洞口段无减震措施 | 第63-69页 |
| ·双洞洞口段加减震层 | 第69-74页 |
| ·双洞洞口段有无减震层体系反应比较 | 第74-76页 |
| ·单洞洞身段未设减震层 | 第76-81页 |
| ·单洞洞身段设减震层 | 第81-86页 |
| ·单洞洞身段设断层 | 第86-91页 |
| ·单洞洞身有无设减震层与跨断层体系反应比较 | 第91-95页 |
| 第6章 结论与展望 | 第95-97页 |
| 一、全文总结 | 第95-96页 |
| 二、需要进一步研究的内容 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第101页 |
