时空数据库中高维数据的降维方法
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究现状及分析 | 第12-15页 |
| ·课题的来源及研究内容 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·研究的基本内容 | 第15-16页 |
| ·本文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 时空数据库基础理论 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·时空数据模型 | 第17-21页 |
| ·基于栅格的时空数据模型 | 第17-18页 |
| ·基于矢量的时空数据模型 | 第18-19页 |
| ·基于时间的时空数据模型 | 第19-21页 |
| ·面向对象的时空模型 | 第21页 |
| ·时空数据索引技术 | 第21-25页 |
| ·基于B-tree 的时空索引技术 | 第22页 |
| ·基于R-tree 的时空索引技术 | 第22-23页 |
| ·基于Quadtree 的时空索引技术 | 第23-24页 |
| ·其它的时空索引技术 | 第24-25页 |
| ·移动对象的相关知识 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于交通路网的移动对象数据库系统 | 第29-36页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·系统总体框架设计 | 第29-31页 |
| ·交通路网建模 | 第31-33页 |
| ·限行道路-交汇点路网模型 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 移动对象的2 维时空数据模型 | 第36-43页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·交通路网中的轨迹数据 | 第36-39页 |
| ·2DSTMOFN 数据结构 | 第39-40页 |
| ·2DSTMOFN 更新策略 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 移动对象的2 维时空索引 | 第43-54页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·2DSTFI 时空索引 | 第43-47页 |
| ·2DSTFI 索引数据结构 | 第43-45页 |
| ·2DSTFI 索引的构造算法 | 第45-47页 |
| ·时空查询操作 | 第47-50页 |
| ·窗口查询 | 第47-50页 |
| ·轨迹查询 | 第50页 |
| ·实验及性能分析 | 第50-53页 |
| ·索引结构大小 | 第50-51页 |
| ·查询代价 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 学位期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
