| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 一、研究背景 | 第11-12页 |
| 二、文献综述 | 第12-18页 |
| 三、研究意义 | 第18-19页 |
| 四、研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 五、本文的创新点 | 第20页 |
| 六、研究方法 | 第20-21页 |
| 第二章 西部民族地区公路建设融资的理论依据 | 第21-26页 |
| 一、发展经济学理论：基础设施在经济发展中的作用 | 第21-23页 |
| 二、政府行为与公共产品 | 第23-24页 |
| 三、融资的基本理论：融资和融资制度 | 第24-26页 |
| 第三章 西部民族地区公路建设资金筹集现状 | 第26-32页 |
| 一、西部民族地区公路建设状况 | 第26-28页 |
| 二、西部民族地区公路建设的特点 | 第28-29页 |
| （一） 公路里程总体规模比较小 | 第28页 |
| （二） 西部民族地区的公路等级标准不同 | 第28页 |
| （三） 西部民族地区公路具有明显的地方特色 | 第28页 |
| （四） 部分地区公路建设属纯公益事业 | 第28-29页 |
| 三、西部民族地区公路建设主要资金来源分析 | 第29-32页 |
| （一） 国债资金投入公路建设 | 第29页 |
| （二） 地方政府投入资公路建设 | 第29页 |
| （三） 银行贷款融资投入公路建设 | 第29-30页 |
| （四） 收取养路费和通行费投入公路建设 | 第30页 |
| （五） 资本市场募集资金投入公路建设 | 第30-31页 |
| （六） 民工建勤建设公路 | 第31-32页 |
| 第四章 案例分析：324 国道百色市过境段改建工程融资模式 | 第32-43页 |
| 一、项目负责公司经营情况 | 第33-34页 |
| （一） 公司经营基本概况 | 第33-34页 |
| （二） 公司财务状况分析：资产负债表情况 | 第34页 |
| 二、公路改建项目融资模式 | 第34-37页 |
| （一） 项目投资概算 | 第34-36页 |
| （二） 项目经济效益预算分析 | 第36-37页 |
| 1、地区车流量分析 | 第36页 |
| 2、公路预计收费标准 | 第36页 |
| 3、公司财务效益情况介绍 | 第36页 |
| 4、公司现金流量分析 | 第36-37页 |
| 三、公路改建项目的相关担保措施 | 第37-39页 |
| （一） 百色市交通投资集团有限公司连带责任担保 | 第37-38页 |
| （二） 担保人财务状况分析 | 第38-39页 |
| 1、担保人资产负债表 | 第38-39页 |
| 2、担保人现金流量分析 | 第39页 |
| 3、百色市其他情况 | 第39页 |
| 四、公路建设融资后还款来源介绍 | 第39-40页 |
| （一） 第一还款来源——该公路项目的收费收入 | 第39-40页 |
| （二） 母公司的资金支持 | 第40页 |
| 五、西部民族地区公路建设融资存在的问题 | 第40-43页 |
| （一） 前期准备工作不充分的问题 | 第40页 |
| （二） 缺少对建设成本控制的问题 | 第40-41页 |
| （三） 筹资渠道狭窄的问题 | 第41页 |
| （四） 燃油税开征后的收费取消问题 | 第41页 |
| （五） 项目运营风险存在问题 | 第41-42页 |
| （六） 公路建设融资相关法律不完善的问题 | 第42-43页 |
| 第五章 西部民族地区公路建设融资问题的对策 | 第43-50页 |
| 一、树立市场化融资观念 | 第43页 |
| 二、政府出台更多优惠政策 | 第43页 |
| 三、充分利用当地资源降低成本 | 第43-44页 |
| 四、充分利用统贷统还模式 | 第44页 |
| 五、严防完工风险 | 第44页 |
| 六、国家尽快完善相关法律体系 | 第44-45页 |
| 七、科学选择项目融资方式 | 第45-50页 |
| （一） 建设项目采用BOT 方式融资 | 第46-47页 |
| （二） 建设项目采用 PPP 特许经营模式融资 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录A 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第54页 |