| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题的研究背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·爆炸荷载作用下钢筋混凝土构件的动力性能的研究方法 | 第11-14页 |
| ·材料动态性能的研究现状 | 第14-17页 |
| ·混凝土材料动态性能的研究现状 | 第14-16页 |
| ·钢筋材料动态性能的研究现状 | 第16-17页 |
| ·爆炸荷载作用下钢筋混凝土构件的动力性能的研究现状 | 第17-20页 |
| ·爆炸荷载作用下钢筋混凝土板构件的动力性能研究现状 | 第17-18页 |
| ·爆炸荷载作用下梁柱构件的动力性能的研究现状 | 第18-20页 |
| ·本文的工作 | 第20-22页 |
| ·本文研究的思路 | 第20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| ·本文研究的适用条件 | 第21-22页 |
| 第二章 动力有限元法的基本原理和材料的动态本构模型 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·动力有限元算法的理论基础 | 第22-26页 |
| ·以坐标系划分的数值算法分类 | 第22-23页 |
| ·基本动力控制方程 | 第23-24页 |
| ·动力方程的求解方法 | 第24-25页 |
| ·求解中的关键技术 | 第25-26页 |
| ·钢筋混凝土材料的动态本构模型 | 第26-29页 |
| ·混凝土的动态本构模型 | 第26-28页 |
| ·钢筋的动态本构模型 | 第28-29页 |
| ·炸药和空气的材料模型和状态方程 | 第29-30页 |
| ·炸药的材料模型和状态方程 | 第29-30页 |
| ·空气的材料模型和状态方程 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 数值模型的建立与验证 | 第32-51页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·已有的爆炸荷载下钢筋混凝土柱的动力响应试验 | 第32-37页 |
| ·试验模型和材料参数 | 第32-35页 |
| ·试验结果 | 第35-37页 |
| ·数值模型的建立与计算 | 第37-41页 |
| ·数值模型的建立 | 第37-41页 |
| ·数值模型的计算 | 第41页 |
| ·数值模拟的结果及验证 | 第41-50页 |
| ·试验方案1 | 第41-47页 |
| ·试验方案2 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 爆炸荷载下钢筋混凝土梁柱构件的动力性能的影响因素 | 第51-77页 |
| ·引言 | 第51-52页 |
| ·默认数值模型的参数 | 第52-54页 |
| ·截面形状的影响 | 第54-64页 |
| ·迎爆面面积相同 | 第56-62页 |
| ·截面惯性矩相同 | 第62-64页 |
| ·边界条件的影响 | 第64-68页 |
| ·跨高比的影响 | 第68-70页 |
| ·材料强度的影响 | 第70-73页 |
| ·混凝土强度的影响 | 第70-71页 |
| ·纵向钢筋强度的影响 | 第71-72页 |
| ·箍筋强度的影响 | 第72-73页 |
| ·轴压比的影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 构件表面爆轰压强的时空分布规律和爆轰压强的简化 | 第77-95页 |
| ·引言 | 第77-78页 |
| ·构件表面上爆轰压强的时空分布规律 | 第78-88页 |
| ·炸药药量的影响 | 第78-82页 |
| ·爆炸距离的影响 | 第82-86页 |
| ·构件表面阻碍作用的影响 | 第86-88页 |
| ·构件表面爆轰压强的时空分布简化 | 第88-93页 |
| ·爆轰压强简化公式的验证 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·主要结论 | 第95-96页 |
| ·展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第104-106页 |
