螺纹紧固件连接副扭矩系数测试技术应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·螺纹紧固件连接副概述 | 第10-12页 |
| ·课题来源、研究意义及目的 | 第12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·课题的研究意义及目的 | 第12页 |
| ·扭矩系数测试技术现状 | 第12-16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-17页 |
| 2 系统总体方案 | 第17-18页 |
| 3 动力系统选型方案研究 | 第18-25页 |
| ·液压马达组成驱动机构的特点分析 | 第18-20页 |
| ·异步电动机组成驱动机构的特点分析 | 第20页 |
| ·伺服电机组成驱动机构的特点分析 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 控制系统应用研究 | 第25-46页 |
| ·数据采集方案研究 | 第25-26页 |
| ·智能仪表 | 第25页 |
| ·数据采集卡 | 第25页 |
| ·单片机 | 第25-26页 |
| ·下位机组成方案应用研究 | 第26-27页 |
| ·PLC组成下位机方案 | 第26-27页 |
| ·用PLC输出频率可调的正方波脉冲 | 第26页 |
| ·PLC和上位机通信 | 第26-27页 |
| ·单片机组成下位机方案 | 第27页 |
| ·线性脉冲输出 | 第27页 |
| ·单片机和上位机通信 | 第27页 |
| ·扭力试验机上位机测试系统应用研究 | 第27-45页 |
| ·系统设计 | 第27-30页 |
| ·系统功能描述 | 第27-28页 |
| ·功能模块划分 | 第28-29页 |
| ·系统流程分析 | 第29-30页 |
| ·数据库设计 | 第30-35页 |
| ·创建数据库 | 第30页 |
| ·表结构设计 | 第30-33页 |
| ·创建表 | 第33-35页 |
| ·设计工程框架 | 第35-36页 |
| ·系统模块类设计 | 第36-39页 |
| ·系统主界面设计 | 第39-43页 |
| ·各功能模块不同方案应用研究 | 第43-45页 |
| ·数据采集功能模块应用研究 | 第43页 |
| ·数据显示功能模块应用研究 | 第43-44页 |
| ·数据处理功能模块应用研究 | 第44页 |
| ·数据存储功能模块应用研究 | 第44-45页 |
| ·试验报告导出到Word方案研究 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 测试装置结构设计方案研究 | 第46-51页 |
| ·夹紧力测试方案研究 | 第47-48页 |
| ·扭矩测试方案研究 | 第48-50页 |
| ·总扭矩测试方案研究 | 第48页 |
| ·螺纹副扭矩测试方案研究 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 6 误差分析与EMC设计 | 第51-61页 |
| ·测量结构的力学分析 | 第51-57页 |
| ·U型槽受力分析 | 第51-54页 |
| ·扭矩传感器和试件不同轴时对测试结果的影响分析 | 第54-57页 |
| ·系统误差的确定和减小系统误差的措施 | 第57-59页 |
| ·系统误差的来源 | 第57-58页 |
| ·系统误差的消除和修正 | 第58页 |
| ·系统误差的估算 | 第58-59页 |
| ·EMC设计 | 第59-61页 |
| 7 样机初步试验及分析 | 第61-70页 |
| ·样机初步试验及检测数据样例 | 第61-67页 |
| ·样例数据分析 | 第67-70页 |
| 8 结论与展望 | 第70-74页 |
| ·结论 | 第70-72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录1 | 第77-78页 |
| 附录2 | 第78-81页 |
| 附录3 | 第81-83页 |
| 附录4 | 第83-85页 |
| 附录5 | 第85-87页 |
| 附录6 | 第87-88页 |
| 附录7 | 第88-90页 |
| 附录8 | 第90-95页 |
| 附录9 | 第95-99页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第99页 |
