“整合”——商业综合体设计研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-12页 |
| 图片目录 | 第12-16页 |
| 表格目录 | 第16-18页 |
| 总序 | 第18-20页 |
| 1 绪论 | 第20-32页 |
| ·研究背景及缘起 | 第20-21页 |
| ·研究背景 | 第20页 |
| ·课题的缘起 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-24页 |
| ·研究对象及定义 | 第21-22页 |
| ·研究范围 | 第22-23页 |
| ·研究目的 | 第23-24页 |
| ·创新点 | 第24页 |
| ·研究现状 | 第24-26页 |
| ·国外研究现状 | 第24-25页 |
| ·国内研究现状 | 第25-26页 |
| ·研究意义 | 第26-29页 |
| ·高效利用城市资源 | 第26-27页 |
| ·优化城市空间环境 | 第27页 |
| ·提高城市空间价值 | 第27-28页 |
| ·满足城市生活方式变化 | 第28-29页 |
| ·研究方法 | 第29页 |
| ·文献法 | 第29页 |
| ·实地调研法 | 第29页 |
| ·系统分析法 | 第29页 |
| ·对比归纳法 | 第29页 |
| ·研究框架 | 第29-32页 |
| 2 商业综合体概述 | 第32-45页 |
| ·商业综合体的发展历程 | 第32-39页 |
| ·我国商业综合体的原型及变迁 | 第32-34页 |
| ·国外商业综合体的变化 | 第34-35页 |
| ·商业综合体的发展现状 | 第35-36页 |
| ·商业综合体的现存问题 | 第36-38页 |
| ·与其它商业建筑的关系 | 第38-39页 |
| ·商业综合体的类型 | 第39-40页 |
| ·商业综合体的研究主要理论 | 第40-44页 |
| ·规划及建筑相关理论 | 第40-43页 |
| ·有关零售商业理论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 3 商业综合体设计前研究 | 第45-63页 |
| ·商业综合体选址与定位 | 第45-49页 |
| ·商业综合体选址 | 第45-47页 |
| ·商业综合体定位 | 第47-49页 |
| ·商业综合体的业态规模预测 | 第49-54页 |
| ·商业规模分析预测模型 | 第50-51页 |
| ·办公规模分析预测模型 | 第51-52页 |
| ·酒店规模分析预测模型 | 第52-53页 |
| ·公寓规模分析预测模型 | 第53-54页 |
| ·建筑基本形态估测 | 第54-58页 |
| ·开发商的影响因素 | 第54-56页 |
| ·城市规划的控制因素 | 第56-57页 |
| ·城市空间的影响因素 | 第57-58页 |
| ·基地交通流量估测 | 第58-62页 |
| ·基地周边道路可承担交通量 | 第58-59页 |
| ·基地交通类型 | 第59页 |
| ·基地车行交通量估测 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 4 总平面设计 | 第63-89页 |
| ·总平面整合设计 | 第63-64页 |
| ·总平面设计要素 | 第63页 |
| ·总平面整合设计原则 | 第63-64页 |
| ·总平面设计程序 | 第64页 |
| ·总平面建筑布置 | 第64-73页 |
| ·建筑平面的形态研究 | 第64-67页 |
| ·建筑裙房位置研究 | 第67-68页 |
| ·上部建筑的位置研究 | 第68-72页 |
| ·影响建筑布置的其它因素 | 第72-73页 |
| ·动静态交通组织 | 第73-84页 |
| ·车行交通与城市交通整合 | 第73-74页 |
| ·车行交通与建筑整合 | 第74-77页 |
| ·步行交通与城市人行道整合 | 第77-79页 |
| ·步行交通与建筑整合 | 第79-81页 |
| ·动静态交通整合 | 第81-84页 |
| ·环境布置及技术问题 | 第84-87页 |
| ·环境规模估测 | 第84页 |
| ·环境布置类型分析 | 第84-85页 |
| ·环境设计要点 | 第85-87页 |
| ·相关技术问题 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 5 建筑流线及交通组织 | 第89-106页 |
| ·常见流线组织方式 | 第89-91页 |
| ·根据功能流线设计 | 第89-90页 |
| ·根据活跃关系设计 | 第90-91页 |
| ·水平流线组织 | 第91-95页 |
| ·水平流线组织类型 | 第91-94页 |
| ·水平通道宽度及比例 | 第94-95页 |
| ·垂直流线组织 | 第95-98页 |
| ·垂直流线组织类型 | 第95-98页 |
| ·垂直交通承载量 | 第98页 |
| ·多种流线的整合设计 | 第98-105页 |
| ·多种流线的混合机制 | 第98-99页 |
| ·多种流线混合的设计方法 | 第99-102页 |
| ·防止多种流线干扰 | 第102-103页 |
| ·防止流线干扰的设计方法 | 第103-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 6 建筑空间设计 | 第106-126页 |
| ·商业综合体内部空间研究 | 第106-109页 |
| ·空间形状 | 第106-107页 |
| ·空间尺度 | 第107页 |
| ·空间序列 | 第107-108页 |
| ·空间整体性 | 第108-109页 |
| ·多种空间的整合设计 | 第109-119页 |
| ·多种空间的混合机制 | 第109-111页 |
| ·混合空间的设计方法 | 第111-114页 |
| ·防止空间干扰性产生原因 | 第114页 |
| ·防止干扰的设计方法 | 第114-117页 |
| ·复杂空间的易读性 | 第117-119页 |
| ·重点空间设计 | 第119-124页 |
| ·入口空间 | 第119-120页 |
| ·节点空间（庭式空间） | 第120-123页 |
| ·路径空间（内街） | 第123-124页 |
| ·本章小结 | 第124-126页 |
| 7 商业综合体形象设计 | 第126-144页 |
| ·商业综合体的建筑造型现状 | 第126-127页 |
| ·造型戏剧化倾向 | 第126页 |
| ·形式潮流化倾向 | 第126页 |
| ·色彩包装化倾向 | 第126页 |
| ·高新技术化倾向 | 第126-127页 |
| ·商业综合体造型设计要素 | 第127-138页 |
| ·建筑体量 | 第127-129页 |
| ·建筑立面 | 第129-131页 |
| ·建筑色彩 | 第131-133页 |
| ·建筑生态 | 第133-136页 |
| ·建筑广告 | 第136-138页 |
| ·建筑结构的复杂性 | 第138-142页 |
| ·常规结构 | 第138-141页 |
| ·巨构结构 | 第141-142页 |
| ·本章小结 | 第142-144页 |
| 8 建筑实例 | 第144-164页 |
| ·概述 | 第144-145页 |
| ·北京当代万国城 | 第145-152页 |
| ·项目背景 | 第145页 |
| ·设计概念 | 第145-146页 |
| ·设计方法 | 第146-151页 |
| ·案例总结 | 第151-152页 |
| ·杭州莱佛士城 | 第152-159页 |
| ·项目背景 | 第152-154页 |
| ·设计概念 | 第154页 |
| ·设计方法 | 第154-158页 |
| ·案例总结 | 第158-159页 |
| ·荷兰商住楼 | 第159-164页 |
| ·项目背景 | 第159页 |
| ·设计概念 | 第159页 |
| ·设计方法 | 第159-161页 |
| ·案例总结 | 第161-164页 |
| 9 结论与展望 | 第164-166页 |
| 致谢 | 第166-168页 |
| 参考文献 | 第168-172页 |
| 附录 | 第172-176页 |
| A. 城市七类控制线 | 第172-174页 |
| B. 运营价值评价分析表 | 第174-176页 |
| C. 旅馆交通高峰小时对外交通量统计表 | 第176页 |
| D. 建筑风环境 | 第176页 |
| E. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第176页 |
| F. 作者在攻读学位期间取得的科研成果及得奖目录 | 第176页 |
