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新能源汽车级联变换器系统的稳定性分析研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-12页
    1.1 课题研究背景第8页
    1.2 课题研究意义第8-9页
    1.3 级联系统稳定性分析的国内外研究状况第9-11页
    1.4 本文研究内容第11-12页
第二章 大功率DC-DC变换器及其建模第12-33页
    2.1 利用状态空间平均法建模第15-19页
        2.1.1 DC-DC变换器平均变量的求取第16-17页
        2.1.2 对DC-DC变换器进行分离扰动第17-19页
        2.1.3 DC-DC变换器的线性化处理第19页
    2.2 CCM理想Boost变换器建模第19-24页
        2.2.1 列出在CCM模式下Boost变换器的状态方程第19-22页
        2.2.2 对CCM模式下Boost变换器分离扰动第22-23页
        2.2.3 对CCM模式下Boost变换器进行线性化处理第23-24页
    2.3 CCM理想Buck变换器建模第24-29页
        2.3.1 列出Buck变换器的状态方程第24-27页
        2.3.2 对CCM模式下Buck变换器分离扰动第27-28页
        2.3.3 CCM模式下Buck变换器的线性化处理第28-29页
    2.4 DC-DC变换器的内部动态模型第29-32页
    2.5 本章总结第32-33页
第三章 DC-DC变换器稳定性分析第33-47页
    3.1 CCM模式下闭环Buck电路的仿真分析第33-40页
        3.1.1 CCM模式下Buck变换器的补偿参数设计第33-34页
        3.1.2 CCM模式下Buck变换器的补偿参数的设计第34-37页
        3.1.3 闭环Buck变换器的Simulink仿真第37-40页
    3.2 CCM模式下闭环Boost电路的仿真分析第40-46页
        3.2.1 CCM模式下Boost电路开环回路的仿真分析第40-41页
        3.2.2 CCM模式下Boost变换器的补偿参数设计第41-43页
        3.2.3 CCM模式下Boost变换器的仿真分析第43-46页
    3.3 本章小结第46-47页
第四章 级联DC-DC变换器系统的稳定性分析第47-74页
    4.1 级联DC-DC变换器系统的小信号稳定性分析第47-51页
    4.2 LC滤波器-Buck变换器级联时系统的稳定性的分析第51-59页
        4.2.1 滤波器的选型及闭环时输入、输出阻抗的计算第52-54页
        4.2.2 LC滤波器-Buck变换器级联系统的稳定性分析第54-59页
    4.3 Buck-Buck级联变换器系统的稳定性的分析第59-66页
        4.3.1 级联系统闭环输入、输出阻抗的计算第59-60页
        4.3.2 Buck-Buck变换器级联系统的稳定性分析第60-66页
    4.4 Boost-Buck级联变换器系统的稳定性的分析第66-72页
        4.4.1 级联系统闭环输入、输出阻抗的计算第66-67页
        4.4.2 Boost-Buck变换器级联系统的稳定性分析第67-72页
        4.4.3 实验小结第72页
    4.5 本章小结第72-74页
第五章 总结与展望第74-75页
    5.1 论文总结第74页
    5.2 论文展望第74-75页
参考文献第75-78页
发表论文和参加科研情况说明第78-79页
致谢第79页

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