飞机水上迫降的运动特性分析和讨论
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·迫降问题的研究现状和进展 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 数值计算实施方案 | 第14-24页 |
| ·ALE算法 | 第14-16页 |
| ·ALE方法的描述和简介 | 第14-15页 |
| ·流体控制方程的ALE形式 | 第15-16页 |
| ·流-固耦合作用的模拟 | 第16-21页 |
| ·流-固耦合作用的考虑 | 第16-17页 |
| ·耦合算法的选择 | 第17-18页 |
| ·流-构耦合约束定义的尝试 | 第18-21页 |
| ·气动力的考虑 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 数值建模和结果验证 | 第24-43页 |
| ·模型试验的介绍 | 第24-26页 |
| ·数值建模主要内容 | 第26-35页 |
| ·飞机模型的几何清理和结构简化 | 第26-28页 |
| ·迫降计算的有限元模型建立 | 第28-31页 |
| ·材料模型的选择和单元模型确定 | 第31-33页 |
| ·计算规模及耦合卡片 | 第33-35页 |
| ·飞机迫降的入水条件 | 第35-38页 |
| ·试验结果的验证 | 第38-42页 |
| ·姿态角结果的对比 | 第38-39页 |
| ·过载的对比验证 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 飞机水上迫降的运动特性分析和讨论 | 第43-55页 |
| ·迫降过程动力特征描述 | 第43-47页 |
| ·运动姿态特征描述 | 第43-45页 |
| ·竖向过载变化特征描述 | 第45-47页 |
| ·峰值汇总分析 | 第47-48页 |
| ·姿态角峰值汇总分析 | 第47页 |
| ·竖向过载峰值汇总分析 | 第47-48页 |
| ·规律性分析 | 第48-54页 |
| ·迎角的影响 | 第48-49页 |
| ·下降速度的影响 | 第49-52页 |
| ·重心位置的影响 | 第52-53页 |
| ·质量的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第61-62页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所参与的项目 | 第62页 |
