| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·车身结构设计分析的发展状况 | 第9-12页 |
| ·现代车身结构设计方法 | 第12-15页 |
| ·串行的车身结构设计流程 | 第13-14页 |
| ·并行的车身结构设计流程 | 第14-15页 |
| ·车身结构设计中概念设计阶段的智能CAE技术 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 车身概念设计智能CAE系统—CVD-ICAE | 第19-33页 |
| ·CVD-ICAE系统的功能特点 | 第19页 |
| ·CVD-ICAE系统结构 | 第19-22页 |
| ·车身概念结构几何模型的参数化建模 | 第22-28页 |
| ·车身模板的定义 | 第22-23页 |
| ·车身模板的生成 | 第23-26页 |
| ·车身设计过程参数关联机制 | 第26-27页 |
| ·车身外形的调整方式 | 第27-28页 |
| ·车身结构概念设计有限元模型建立 | 第28-30页 |
| ·车身概念设计有限元模型特点 | 第28页 |
| ·车身概念结构刚度有限元分析模型的建立 | 第28-30页 |
| ·车身概念结构分析理论和方法 | 第30-32页 |
| ·刚度分析 | 第30-31页 |
| ·车身低阶模态分析 | 第31页 |
| ·CVD-ICAE中分析模型计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 车身断面库管理系统的研究与实现 | 第33-43页 |
| ·车身断面库的功能 | 第33-35页 |
| ·车身断面库的实现 | 第35-42页 |
| ·梁断面的简化 | 第35页 |
| ·梁断面数据的存储 | 第35-36页 |
| ·断面参数的计算 | 第36-39页 |
| ·断面形状优化 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 车身分析模型中焊点模拟形式的研究 | 第43-51页 |
| ·研究目的及内容 | 第43页 |
| ·焊点单元的定义形式 | 第43-44页 |
| ·典型梁结构模型的建立 | 第44-45页 |
| ·结果统计 | 第45-48页 |
| ·详细模型检验 | 第48-49页 |
| ·研究结论 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 车身接头概念模型精细模拟技术的研究 | 第51-77页 |
| ·接头概念模型的建立与模拟 | 第52-61页 |
| ·接头概述 | 第52-53页 |
| ·车身接头概念模型的确定 | 第53-56页 |
| ·接头概念模型的模拟 | 第56-61页 |
| ·概念设计阶段的接头参数化 | 第61-69页 |
| ·接头单元参数的选择与确定 | 第62-64页 |
| ·接头分支各类刚度的描述 | 第64-65页 |
| ·采用BP神经网络算法求解接头单元的刚度 | 第65-69页 |
| ·不同接头对车身结构影响的研究 | 第69-74页 |
| ·不同的接头对详细车身模型刚度的影响 | 第69-70页 |
| ·不同接头对于车身概念模型影响计算 | 第70-73页 |
| ·接头对概念车身模态的影响分析 | 第73-74页 |
| ·建立车身接头数据库系统 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 车身概念结构优化技术的研究 | 第77-87页 |
| ·车身结构优化理论 | 第77-79页 |
| ·灵敏度分析 | 第77页 |
| ·车身结构优化分析一般方法 | 第77-79页 |
| ·CVD-ICAE系统的多目标优化模块设计 | 第79-86页 |
| ·多目标优化算法 | 第79-80页 |
| ·车身多目标优化模块设计 | 第80-82页 |
| ·优化实例 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 车身概念设计分析模型的验证 | 第87-98页 |
| ·RA车身概念结构几何模型的建立 | 第87-90页 |
| ·RA有限元分析模型的建立 | 第90-92页 |
| ·RA的刚度测量实验 | 第90-91页 |
| ·RA有限元模型工况建立 | 第91-92页 |
| ·RA-C有限元分析模型的建立 | 第92-94页 |
| ·RA-C有限元分析模型计算结果 | 第94-97页 |
| ·数据对标 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第105-106页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第106页 |