钢悬链线立管触地点区域的疲劳问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 钢悬链线立管的发展历程 | 第8-9页 |
| 1.3 钢悬链线立管的国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 钢悬链线立管触地区域管土相互作用研究 | 第9-10页 |
| 1.3.2 钢悬链线立管的沟槽研究 | 第10-12页 |
| 1.3.3 钢悬链线立管的疲劳研究 | 第12-13页 |
| 1.3.4 本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 环境载荷与管土作用理论 | 第15-23页 |
| 2.1 钢悬链线立管的载荷 | 第15-19页 |
| 2.1.1 波浪载荷 | 第15-16页 |
| 2.1.2 浮体运动 | 第16-18页 |
| 2.1.3 立管有效重力与有效张力 | 第18-19页 |
| 2.2 管土相互作用理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 管土相互作用过程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 管土作用理论 | 第20-23页 |
| 第3章 钢悬链线立管的动力响应研究 | 第23-33页 |
| 3.1 钢悬链线立管系统模型 | 第23-28页 |
| 3.1.1 环境参数 | 第23-25页 |
| 3.1.2 浮体动力响应 | 第25-26页 |
| 3.1.3 立管模型 | 第26-28页 |
| 3.2 钢悬链线立管的动力分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 自重作用下立管的嵌入深度 | 第28-29页 |
| 3.2.2 立管嵌入深度时间历程 | 第29-30页 |
| 3.2.3 静态触地点弯矩时间历程 | 第30-31页 |
| 3.2.4 静态触地点有效张力时间历程 | 第31-33页 |
| 第4章 管土作用下形成沟槽的数值模拟研究 | 第33-43页 |
| 4.1 沟槽快速形成方法研究 | 第33-34页 |
| 4.2 非线性土壤参数对沟槽的影响 | 第34-40页 |
| 4.2.1 吸力衰减系数 | 第34-36页 |
| 4.2.2 吸力比例系数 | 第36-38页 |
| 4.2.3 再嵌入系数 | 第38-40页 |
| 4.3 水深对沟槽的影响 | 第40-43页 |
| 第5章 沟槽的形状研究 | 第43-53页 |
| 5.1 现有的沟槽形状公式 | 第43-45页 |
| 5.2 基于数值模拟的沟槽形状公式 | 第45-51页 |
| 5.2.1 参数选取与工况组合 | 第45-46页 |
| 5.2.2 沟槽形状公式的拟合 | 第46-47页 |
| 5.2.3 数值模拟结果汇总及公式推导 | 第47-51页 |
| 5.3 回归公式与现有公式的对比 | 第51-53页 |
| 第6章 沟槽对立管触地区域疲劳影响研究 | 第53-64页 |
| 6.1 立管模型的选取与建立 | 第53-54页 |
| 6.2 立管疲劳分析方法 | 第54-56页 |
| 6.3 疲劳分析相关参数的选取 | 第56-58页 |
| 6.3.1 疲劳强度参数的选取 | 第56-57页 |
| 6.3.2 疲劳分析海况的选取 | 第57-58页 |
| 6.4 立管在触地区域的疲劳分析 | 第58-64页 |
| 6.4.1 沟槽海床模型在触地区域的疲劳分析 | 第58-59页 |
| 6.4.2 平坦海床模型在触地区域的疲劳分析 | 第59-60页 |
| 6.4.3 两种海床模型立管疲劳对比分析 | 第60-64页 |
| 第7章 结论与展望 | 第64-67页 |
| 7.1 结论 | 第64页 |
| 7.2 展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
