机车空调逆变电源系统软件设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 主要技术指标 | 第9-10页 |
| 1.4 论文主要内容和结构 | 第10-12页 |
| 第2章 机车空调电源硬件系统方案设计 | 第12-19页 |
| 2.1 电源变换系统设计原理 | 第13-16页 |
| 2.1.1 电源变换系统设计方案 | 第13-14页 |
| 2.1.2 DC/DC环节 | 第14-15页 |
| 2.1.3 DC/AC环节 | 第15-16页 |
| 2.2 辅助电路设计 | 第16页 |
| 2.3 控制电路设计 | 第16-18页 |
| 2.3.1 控制电路构成及其优点 | 第16-17页 |
| 2.3.2 中央处理单元主要构成及其功能 | 第17-18页 |
| 2.4 小结 | 第18-19页 |
| 第3章 机车空调电源主电路触发软件设计与实现 | 第19-27页 |
| 3.1 逆变器工作原理 | 第19-20页 |
| 3.2 主电路触发软件算法方案设计 | 第20-24页 |
| 3.2.1 SVPWM软件算法的设计原理 | 第20-22页 |
| 3.2.2 SVPWM软件算法的设计方法 | 第22-24页 |
| 3.3 主电路SVPWM触发软件算法实现 | 第24-26页 |
| 3.4 小结 | 第26-27页 |
| 第4章 机车空调电源控制算法的软件设计与实现 | 第27-53页 |
| 4.1 机车空调电源的软件设计概述 | 第27-31页 |
| 4.1.1 软件设计功能目标 | 第27-28页 |
| 4.1.2 软件设计总体思路 | 第28-30页 |
| 4.1.3 机车空调逆变电源的软件结构设计 | 第30-31页 |
| 4.2 运行流程模块的设计 | 第31-35页 |
| 4.2.1 主循环main函数设计 | 第31-33页 |
| 4.2.2 CPU周期中断函数设计 | 第33-35页 |
| 4.3 主要功能函数模块设计 | 第35-52页 |
| 4.3.1 数字量输入子程序 | 第35-36页 |
| 4.3.2 系统逻辑控制子程序 | 第36-38页 |
| 4.3.3 运行频率计算子程序 | 第38-39页 |
| 4.3.4 频率设定子程序 | 第39-41页 |
| 4.3.5 DC电压PI环算法子程序 | 第41-44页 |
| 4.3.6 故障检测及处理子程序 | 第44-46页 |
| 4.3.7 脉冲输出控制子程序 | 第46-48页 |
| 4.3.8 输出显示子程序 | 第48-51页 |
| 4.3.9 软件抗干扰子程序 | 第51-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-53页 |
| 第5章 电源系统实现与试验分析 | 第53-61页 |
| 5.1 空调电源系统的实现 | 第53-55页 |
| 5.2 软件调试内容及分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 软件调试情况 | 第55-56页 |
| 5.2.2 SVPWM脉冲输出波形及分析 | 第56-57页 |
| 5.2.3 主要功能模块软件调试 | 第57页 |
| 5.3 机车空调电源系统试验内容及分析 | 第57-59页 |
| 5.4 试验中遇到的问题 | 第59-60页 |
| 5.5 小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
