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新型钢—混凝土组合桥面板结构与材料研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-16页
    1.1 前言第11-12页
    1.2 钢-混凝土组合板研究现状第12-14页
    1.3 研究内容第14-16页
第二章 新型钢-混凝土组合桥面结构设计第16-24页
    2.1 新型钢-混凝土组合桥面板结构第16-20页
        2.1.1 新型钢-混凝土组合桥面板结构的提出第16-18页
        2.1.2 新型钢-混凝土组合桥面板结构参数设计第18-19页
        2.1.3 组合桥面板在钢箱梁上的应用第19-20页
    2.2 钢-混凝土组合桥面板有限元分析第20-24页
        2.2.1 有限元模型第20-21页
        2.2.2 参数分析第21-22页
        2.2.3 计算结果第22-24页
第三章 低收缩轻质超高韧性水泥基材料的设计与制备第24-45页
    3.1 低收缩轻质超高韧性水泥基材料设计方法第24-26页
        3.1.1 设计思路第24-25页
        3.1.2 关键因素设计第25-26页
    3.2 原材料第26-29页
        3.2.1 粉料第26页
        3.2.2 集料第26-27页
        3.2.3 外加剂第27-28页
        3.2.4 纤维第28-29页
        3.2.5 其他第29页
    3.3 低收缩轻质超高韧性水泥基材料开发第29-37页
        3.3.1 集料组成对水泥基材料性能的影响第30-32页
        3.3.2 矿物掺和料对水泥基材料性能的影响第32-34页
        3.3.3 纤维种类及掺量对水泥基材料性能的影响第34-37页
    3.4 低收缩轻质超高韧性水泥基材料耐疲劳性能第37-42页
        3.4.1 试验参数第38页
        3.4.2 加载方式第38-39页
        3.4.3 试验结果第39-40页
        3.4.4 S-N曲线与疲劳方程第40-42页
    3.5 制备工艺对水泥基材料性能的影响第42-45页
第四章 新型钢-混凝土组合桥面结构稳定性研究第45-54页
    4.1 新型钢-混凝土组合桥面板体积稳定性研究第45-49页
        4.1.1 试件结构第46页
        4.1.2 试件成型第46-47页
        4.1.3 测试结果第47-49页
    4.2 混凝土干缩对钢-混凝土组合结构界面稳定性研究第49-50页
        4.2.1 试验方案第49页
        4.2.2 试验结果第49-50页
    4.3 新型钢-混凝土组合桥面板界面剪切性能研究第50-54页
        4.3.1 试验方案第50-52页
        4.3.2 加载方案第52页
        4.3.3 试验结果第52-54页
第五章 新型钢-混凝土组合桥面板抗弯拉力学行为研究第54-90页
    5.1 试验方案设计第54-64页
        5.1.1 试件结构与尺寸第54-57页
        5.1.2 应变与挠度测点第57-59页
        5.1.3 加载方案第59-60页
        5.1.4 疲劳应力幅第60-62页
        5.1.5 钢结构原材料第62-63页
        5.1.6 制作成型试件第63-64页
    5.2 静力试验第64-75页
        5.2.1 试件破坏形态第64-66页
        5.2.2 载荷-跨中挠度曲线第66-67页
        5.2.3 载荷-应变曲线第67-74页
        5.2.4 载荷-裂缝情况第74-75页
    5.3 疲劳试验第75-83页
        5.3.1 载荷-跨中挠度曲线第75-77页
        5.3.2 循环次数-刚度衰减曲线第77-80页
        5.3.3 循环次数-跨中挠度曲线第80-81页
        5.3.4 循环次数-应变衰减曲线第81-83页
    5.4 铺装层混凝土材料对组合桥面板力学行为的影响第83-90页
        5.4.1 试验方案第83-84页
        5.4.2 静载试验第84-87页
        5.4.3 疲劳试验第87-90页
第六章 结论第90-93页
致谢第93-94页
参考文献第94-96页
硕士期间发表论文及参与研究项目第96页

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