摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
1.1 前言 | 第11-12页 |
1.2 钢-混凝土组合板研究现状 | 第12-14页 |
1.3 研究内容 | 第14-16页 |
第二章 新型钢-混凝土组合桥面结构设计 | 第16-24页 |
2.1 新型钢-混凝土组合桥面板结构 | 第16-20页 |
2.1.1 新型钢-混凝土组合桥面板结构的提出 | 第16-18页 |
2.1.2 新型钢-混凝土组合桥面板结构参数设计 | 第18-19页 |
2.1.3 组合桥面板在钢箱梁上的应用 | 第19-20页 |
2.2 钢-混凝土组合桥面板有限元分析 | 第20-24页 |
2.2.1 有限元模型 | 第20-21页 |
2.2.2 参数分析 | 第21-22页 |
2.2.3 计算结果 | 第22-24页 |
第三章 低收缩轻质超高韧性水泥基材料的设计与制备 | 第24-45页 |
3.1 低收缩轻质超高韧性水泥基材料设计方法 | 第24-26页 |
3.1.1 设计思路 | 第24-25页 |
3.1.2 关键因素设计 | 第25-26页 |
3.2 原材料 | 第26-29页 |
3.2.1 粉料 | 第26页 |
3.2.2 集料 | 第26-27页 |
3.2.3 外加剂 | 第27-28页 |
3.2.4 纤维 | 第28-29页 |
3.2.5 其他 | 第29页 |
3.3 低收缩轻质超高韧性水泥基材料开发 | 第29-37页 |
3.3.1 集料组成对水泥基材料性能的影响 | 第30-32页 |
3.3.2 矿物掺和料对水泥基材料性能的影响 | 第32-34页 |
3.3.3 纤维种类及掺量对水泥基材料性能的影响 | 第34-37页 |
3.4 低收缩轻质超高韧性水泥基材料耐疲劳性能 | 第37-42页 |
3.4.1 试验参数 | 第38页 |
3.4.2 加载方式 | 第38-39页 |
3.4.3 试验结果 | 第39-40页 |
3.4.4 S-N曲线与疲劳方程 | 第40-42页 |
3.5 制备工艺对水泥基材料性能的影响 | 第42-45页 |
第四章 新型钢-混凝土组合桥面结构稳定性研究 | 第45-54页 |
4.1 新型钢-混凝土组合桥面板体积稳定性研究 | 第45-49页 |
4.1.1 试件结构 | 第46页 |
4.1.2 试件成型 | 第46-47页 |
4.1.3 测试结果 | 第47-49页 |
4.2 混凝土干缩对钢-混凝土组合结构界面稳定性研究 | 第49-50页 |
4.2.1 试验方案 | 第49页 |
4.2.2 试验结果 | 第49-50页 |
4.3 新型钢-混凝土组合桥面板界面剪切性能研究 | 第50-54页 |
4.3.1 试验方案 | 第50-52页 |
4.3.2 加载方案 | 第52页 |
4.3.3 试验结果 | 第52-54页 |
第五章 新型钢-混凝土组合桥面板抗弯拉力学行为研究 | 第54-90页 |
5.1 试验方案设计 | 第54-64页 |
5.1.1 试件结构与尺寸 | 第54-57页 |
5.1.2 应变与挠度测点 | 第57-59页 |
5.1.3 加载方案 | 第59-60页 |
5.1.4 疲劳应力幅 | 第60-62页 |
5.1.5 钢结构原材料 | 第62-63页 |
5.1.6 制作成型试件 | 第63-64页 |
5.2 静力试验 | 第64-75页 |
5.2.1 试件破坏形态 | 第64-66页 |
5.2.2 载荷-跨中挠度曲线 | 第66-67页 |
5.2.3 载荷-应变曲线 | 第67-74页 |
5.2.4 载荷-裂缝情况 | 第74-75页 |
5.3 疲劳试验 | 第75-83页 |
5.3.1 载荷-跨中挠度曲线 | 第75-77页 |
5.3.2 循环次数-刚度衰减曲线 | 第77-80页 |
5.3.3 循环次数-跨中挠度曲线 | 第80-81页 |
5.3.4 循环次数-应变衰减曲线 | 第81-83页 |
5.4 铺装层混凝土材料对组合桥面板力学行为的影响 | 第83-90页 |
5.4.1 试验方案 | 第83-84页 |
5.4.2 静载试验 | 第84-87页 |
5.4.3 疲劳试验 | 第87-90页 |
第六章 结论 | 第90-93页 |
致谢 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-96页 |
硕士期间发表论文及参与研究项目 | 第96页 |