| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1.1 新能源以及电动汽车 | 第9-10页 |
| 1.1.2 EV、HEV以及车载动力电源 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 锂电池、超级电容等动力电源技术研究现状分析 | 第12-14页 |
| 1.3.2 电电混合动力系统及能量管理策略研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.3.3 电动汽车电电混合动力系统测试研究分析 | 第15-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 电电混合动力系统拓扑结构分析与优化 | 第19-30页 |
| 2.1 电动汽车动力电池特性分析 | 第19-25页 |
| 2.1.1 磷酸铁锂电池特性研究分析 | 第19-21页 |
| 2.1.2 超级电容特性参数研究分析 | 第21-25页 |
| 2.2 电电混合动力系统拓扑结构研究与分析 | 第25-28页 |
| 2.2.1 典型混合系统拓扑结构分析 | 第25-27页 |
| 2.2.2 锂电池与超级电容电电混合系统结构优化 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于ADVISOR的混合动力系统建模 | 第30-44页 |
| 3.1 基于仿真软件ADVISOR的整车模型设计 | 第30-32页 |
| 3.2 电电混合动力系统的模型建立与分析 | 第32-40页 |
| 3.2.1 基于等效电路的磷酸铁锂电池建模 | 第32-35页 |
| 3.2.2 基于等效电路的超级电容建模 | 第35-37页 |
| 3.2.3 ADVISOR下的双向DC/DC变换器选择与建模 | 第37-40页 |
| 3.3 锂电池与超级电容电电混合动力系统配置分析 | 第40-43页 |
| 3.3.1 锂电池与超级电容混合动力汽车性能指标设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 电电混合动力系统参数设计与匹配 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 电电混合动力系统的能量管理策略的研究与仿真 | 第44-66页 |
| 4.1 电动汽车能量流向研究 | 第44-46页 |
| 4.2 基于逻辑门限的能量控制策略研究 | 第46-50页 |
| 4.2.1 逻辑门限控制策略流程设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 嵌入逻辑门限控制器的整车仿真结果分析 | 第47-50页 |
| 4.3 基于模糊控制的能量管理策略研究 | 第50-58页 |
| 4.3.1 模糊控制的数学逻辑基础 | 第50-52页 |
| 4.3.2 模糊控制器的设计 | 第52-56页 |
| 4.3.3 嵌入模糊控制器的整车仿真结果分析 | 第56-58页 |
| 4.4 基于模糊PID控制的能量管理策略研究 | 第58-65页 |
| 4.4.1 PID控制器的参数设计 | 第58-59页 |
| 4.4.2 模糊PID控制器结构设计 | 第59-62页 |
| 4.4.3 嵌入模糊PID控制器的整车仿真结果分析 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 电电混合动力系统的台架实验与结果分析 | 第66-78页 |
| 5.1 搭建电电混合电动汽车系统在环测试台架 | 第66-68页 |
| 5.2 纯电动汽车的在环综合测试与数据分析 | 第68-70页 |
| 5.2.1 UDDS工况介绍 | 第68-69页 |
| 5.2.2 基于工况测试的数据分析 | 第69-70页 |
| 5.3 基于模糊PID控制的混合动力系统在环综合测试 | 第70-74页 |
| 5.3.1 基于工况的后向仿真流程 | 第70-71页 |
| 5.3.2 后向测试的数据分析 | 第71-74页 |
| 5.4 试验结果分析 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 全文总结与研究展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第84页 |
