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机械驱动式变轮距车辆底盘传动与减振系统仿真研究

摘要第8-9页
Abstract第9-10页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 课题研究背景及意义第11页
    1.2 国内外研究及发展现状第11-13页
    1.3 论文主要研究内容及方法第13-15页
    1.4 本章小结第15-17页
第2章 机械全驱动式变轮距底盘第17-29页
    2.1 变轮距底盘车架与悬挂系统第17-21页
    2.2 变轮距底盘转向装置第21-22页
    2.3 全驱动差速机械传动系统第22-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 全驱动差速机械传动系统仿真分析第29-43页
    3.1 传动系统虚拟样机模型第29-34页
        3.1.1 模型导入ADAMS与约束建立第29-31页
        3.1.2 仿真参数设置第31-34页
    3.2 仿真过程与结果分析第34-42页
        3.2.1 仿真初始条件设置第34-35页
        3.2.2 结果与分析第35-42页
    3.3 本章小结第42-43页
第4章 底盘平顺性与稳定性仿真分析第43-61页
    4.1 底盘虚拟样机模型第43-46页
        4.1.1 模型导入ADAMS与约束建立第43-44页
        4.1.2 减振器模型建立第44-45页
        4.1.3 轮胎与路面模型建立第45-46页
    4.2 底盘平顺性仿真分析第46-54页
        4.2.1 车辆行驶平顺性评价方法第46-48页
        4.2.2 底盘平顺性仿真及结果分析第48-54页
    4.3 底盘稳定性仿真分析第54-60页
        4.3.1 车辆稳定性试验方法第54-55页
        4.3.2 底盘稳定性仿真及结果分析第55-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第5章 底盘平稳性影响因素分析与优化设计第61-73页
    5.1 底盘设计变量参数化第61-66页
        5.1.1 减振器模型参数化第61-65页
        5.1.2 底盘质心位置参数化第65-66页
    5.2 底盘平稳性影响因素分析第66-70页
        5.2.1 试验分析流程第66页
        5.2.2 试验分析结果第66-70页
    5.3 优化分析第70-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第6章 总结与展望第73-75页
    6.1 全文总结第73页
    6.2 工作展望第73-75页
参考文献第75-79页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作第79-80页
致谢第80页

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