| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 液粘传动技术概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 液粘传动工作原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 液粘离合器概述 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 液粘离合器研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 液粘离合器结构优化研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 液粘传动特性研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.4 研究中存在的不足 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 结构参数对液粘离合器油膜温升影响规律研究 | 第21-35页 |
| 2.1 油膜状态分析 | 第21-22页 |
| 2.2 液粘离合器传递转矩计算 | 第22-23页 |
| 2.3 油膜温升方程数学建模 | 第23-27页 |
| 2.3.1 油膜流量方程 | 第23-26页 |
| 2.3.2 油膜温升方程 | 第26-27页 |
| 2.4 内外径比c和摩擦片外半径r_2对油膜温升影响 | 第27-33页 |
| 2.4.1 数值计算模型建立 | 第27-28页 |
| 2.4.2 边界条件设定 | 第28-30页 |
| 2.4.3 不同系数c下的油膜温升研究 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 兆瓦级液粘离合器摩擦副结构参数优化 | 第35-47页 |
| 3.1 摩擦副主要设计参数 | 第35页 |
| 3.2 摩擦副优化模型建立 | 第35-42页 |
| 3.2.1 设计变量 | 第36页 |
| 3.2.2 目标函数建立 | 第36-37页 |
| 3.2.3 约束条件方程的确立 | 第37-40页 |
| 3.2.4 优化设计方法选择 | 第40-42页 |
| 3.3 内点罚函数仿真分析 | 第42-45页 |
| 3.3.1 内点罚函数仿真模型搭建 | 第42-44页 |
| 3.3.2 内点罚函数仿真结果与分析 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 单控型兆瓦级液粘离合器传动效率研究 | 第47-65页 |
| 4.1 传动效率数学建模 | 第47-49页 |
| 4.2 传递转矩特性 | 第49-52页 |
| 4.3 传动效率分析 | 第52-55页 |
| 4.4 单控型液粘离合器传动效率实验研究 | 第55-64页 |
| 4.4.1 实验方案设计 | 第55-56页 |
| 4.4.2 实验平台介绍 | 第56-58页 |
| 4.4.3 计算机测控系统 | 第58-60页 |
| 4.4.4 传动效率实验结果及分析 | 第60-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 双控型兆瓦级液粘离合器传动效率研究 | 第65-79页 |
| 5.1 双控型液粘离合器结构及工作原理 | 第65-66页 |
| 5.2 摩擦片接合时间研究 | 第66-72页 |
| 5.2.1 油膜承载力分析 | 第66-67页 |
| 5.2.2 摩擦片动态特性研究 | 第67-71页 |
| 5.2.3 摩擦片接合时间研究 | 第71-72页 |
| 5.3 双控型液粘离合器传动效率研究 | 第72-77页 |
| 5.3.1 摩擦副间油膜厚度分析 | 第73-75页 |
| 5.3.2 传动效率研究 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第87页 |
| 在校期间申请的发明专利 | 第87-88页 |
| 成果鉴定 | 第88页 |