| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 采购成本控制相关研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 基于供应链的采购成本控制相关研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 长江三峡游轮业相关研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 旅游业成本管理与控制相关研究 | 第18页 |
| 1.2.5 研究现状评述 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容、方法及创新点 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第21页 |
| 1.3.3 研究创新点 | 第21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第22-29页 |
| 2.1 采购成本概述 | 第22-23页 |
| 2.1.1 采购成本的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 采购成本的组成 | 第22-23页 |
| 2.2 供应链相关理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 供应链和供应链管理的含义 | 第23-24页 |
| 2.2.2 采购在供应链中的重要地位 | 第24-25页 |
| 2.3 采购成本的控制方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 供应链模式下采购管理与传统采购管理的差异 | 第25-26页 |
| 2.3.2 基于供应链的采购成本控制方法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 目标成本控制法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 长江三峡游轮企业采购成本控制现状及存在问题 | 第29-36页 |
| 3.1 长江三峡游轮业特性分析 | 第29-30页 |
| 3.1.1 长江三峡游轮业发展概况 | 第29页 |
| 3.1.2 长江三峡游轮运营特点 | 第29-30页 |
| 3.2 游轮企业采购成本控制现状 | 第30-32页 |
| 3.2.1 游轮企业物资原有采购流程 | 第30-31页 |
| 3.2.2 游轮企业原有成本控制情况 | 第31-32页 |
| 3.3 游轮企业采购成本控制存在问题的原因 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于供应链的长江三峡游轮企业采购成本控制优化设计 | 第36-51页 |
| 4.1 游轮企业采购成本控制体系设计 | 第36-39页 |
| 4.1.1 指导思想 | 第36-37页 |
| 4.1.2 采购成本控制方法的确定 | 第37页 |
| 4.1.3 基于供应链的游轮企业采购成本控制体系设计 | 第37-39页 |
| 4.2 基于供应链的游轮企业采购成本控制流程设计 | 第39-48页 |
| 4.2.1 供应商的选择 | 第39-41页 |
| 4.2.2 采购计划 | 第41-43页 |
| 4.2.3 经济采购点的设置 | 第43-47页 |
| 4.2.4 验收控制 | 第47页 |
| 4.2.5 仓储管理 | 第47-48页 |
| 4.3 供应链的资金筹划 | 第48页 |
| 4.4 供应链管理信息沟通与激励的优化 | 第48-49页 |
| 4.4.1 畅通外部沟通渠道 | 第49页 |
| 4.4.2 加强内部沟通机制的建设 | 第49页 |
| 4.5 采购成本控制的监督措施的落实 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 实例验证——以X游轮公司为例 | 第51-59页 |
| 5.1 X游轮公司简介 | 第51-52页 |
| 5.2 措施实施前的成本结构分析 | 第52-54页 |
| 5.3 措施实施后的成本结构分析 | 第54-55页 |
| 5.4 X游轮公司采购成本控制效果评价 | 第55-57页 |
| 5.4.1 采购成本下降 | 第55-56页 |
| 5.4.2 成本管理制度将会更加完善 | 第56-57页 |
| 5.4.3 优化前后X公司运营状况差异比较分析 | 第57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论和展望 | 第59-60页 |
| 结论 | 第59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
