| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 隧道围岩稳定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 隧道衬砌稳定性研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究内容和研究路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 岩石隧道围岩及衬砌稳定性理论 | 第19-37页 |
| 2.1 隧道稳定性影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.1 地质因素 | 第19-20页 |
| 2.1.2 工程因素 | 第20页 |
| 2.2 隧道围岩失稳强度准则 | 第20-25页 |
| 2.2.1 莫尔(Mohr)强度准则 | 第21-22页 |
| 2.2.2 八面体应力准则 | 第22-24页 |
| 2.2.3 格里菲斯(Griffith)强度准则 | 第24-25页 |
| 2.3 隧道围岩失稳变形机理及标准 | 第25-30页 |
| 2.3.1 单向压缩作用下岩石变形特性 | 第25-27页 |
| 2.3.2 三向压缩作用下岩石变形特性 | 第27-28页 |
| 2.3.3 围岩变形控制标准 | 第28-30页 |
| 2.4 桩基荷载作用下岩石隧道围岩稳定性评价方法 | 第30-32页 |
| 2.4.1 经验判断法 | 第30页 |
| 2.4.2 理论分析法 | 第30页 |
| 2.4.3 数值分析法 | 第30-32页 |
| 2.5 D-P准则及其本构模型 | 第32-35页 |
| 2.5.1 德鲁克—普拉格(Drucker-Prager)屈服准则 | 第32-33页 |
| 2.5.2 岩体材料弹塑性本构关系 | 第33-35页 |
| 2.6 桩基增载作用下隧道衬砌安全系数计算方法 | 第35-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 工程实例分析 | 第37-52页 |
| 3.1 朝天门隧道工程概况 | 第37-39页 |
| 3.1.1 工程背景 | 第37页 |
| 3.1.2 水文地质条件 | 第37-38页 |
| 3.1.3 施工方案及监测数据 | 第38-39页 |
| 3.2 工程实例模型建立 | 第39-44页 |
| 3.2.1 工程实例模型假定条件 | 第39页 |
| 3.2.2 工程实例模型计算条件 | 第39-43页 |
| 3.2.3 工程数值分析方案及流程 | 第43-44页 |
| 3.3 计算结果对比分析 | 第44-51页 |
| 3.3.1 截面K4+869的隧道围岩和衬砌的变形及受力分析 | 第45-48页 |
| 3.3.2 截面K4+889的隧道围岩的变形及受力分析 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 桩基荷载作用下隧道围岩稳定性数值分析 | 第52-73页 |
| 4.1 荷载增量法 | 第52-53页 |
| 4.1.1 荷载增量法原理 | 第52页 |
| 4.1.2 荷载增量法的优点 | 第52-53页 |
| 4.1.3 荷载增量法在本文中的运用 | 第53页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第53-54页 |
| 4.2.1 模型假定条件 | 第53-54页 |
| 4.2.2 模型计算方案及流程 | 第54页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第54-71页 |
| 4.3.1 隧道上不同桩位时桩基极限荷载分析 | 第54-65页 |
| 4.3.2 不同桩基荷载作用下围岩稳定性影响分析 | 第65-66页 |
| 4.3.3 桩隧垂直距对围岩稳定性的影响分析 | 第66-67页 |
| 4.3.4 桩隧水平距对围岩稳定性的影响分析 | 第67-68页 |
| 4.3.5 施工进尺对桩基荷载作用下围岩稳定性的影响分析 | 第68-70页 |
| 4.3.6 围岩等级对桩基荷载作用下围岩稳定性的影响分析 | 第70-71页 |
| 4.4 隧道上不同桩位时桩基控制荷载 | 第71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 桩基增载作用下隧道衬砌稳定性的数值分析 | 第73-83页 |
| 5.1 二次衬砌安全系数 | 第73-74页 |
| 5.2 模型计算流程 | 第74-75页 |
| 5.3 计算结果与分析 | 第75-81页 |
| 5.3.1 桩基增载对二次衬砌安全系数的影响分析 | 第75-77页 |
| 5.3.2 桩隧垂直距对二次衬砌安全系数的影响分析 | 第77-79页 |
| 5.3.3 桩隧水平距对二次衬砌安全系数的影响分析 | 第79-81页 |
| 5.4 不同桩位作用下桩基临界荷载 | 第81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第83-84页 |
| 6.2 进一步研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
