| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 燃气流量可调固体火箭冲压发动机的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.3 燃气流量可调固体火箭冲压发动机控制的研究意义 | 第12页 |
| 1.2 固体火箭冲压发动机的研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3 燃气流量调节动态建模研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 燃气流量调节控制方法研究现状 | 第20-22页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 发动机模型理论分析和建模 | 第24-36页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 发动机动态建模 | 第24-32页 |
| 2.2.1 燃气发生器动态模型 | 第24-26页 |
| 2.2.2 补燃室压强动态模型 | 第26-30页 |
| 2.2.3 推力动态模型 | 第30-32页 |
| 2.3 模型验证 | 第32-35页 |
| 2.3.1 补燃室压强的模型验证 | 第32-34页 |
| 2.3.2 推力的模型验证 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 典型弹道对推力调节需求分析 | 第36-51页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 弹道纵向平面模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.2.1 定义坐标系及转换各坐标系 | 第36-37页 |
| 3.2.2 动力学方程 | 第37页 |
| 3.2.3 运动学方程 | 第37-38页 |
| 3.2.4 其他方程 | 第38页 |
| 3.3 等速巡航推力需求分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 低空段等速巡航 | 第39页 |
| 3.3.2 高空段等速平飞 | 第39-40页 |
| 3.4 高度机动推力需求分析 | 第40-50页 |
| 3.4.1 低空段变高度飞行 | 第42-45页 |
| 3.4.2 高空段变高度飞行 | 第45-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 燃气流量调节系统设计与仿真验证 | 第51-64页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 燃气流量调节系统设计建模 | 第51-59页 |
| 4.2.1 调节阀的数学模型 | 第51-55页 |
| 4.2.2 直流伺服电机数学模型 | 第55-57页 |
| 4.2.3 滑板阀的驱动和控制 | 第57-58页 |
| 4.2.4 测试系统介绍 | 第58-59页 |
| 4.3 发动机推力与弹道参数的闭环反馈控制 | 第59-63页 |
| 4.3.1 闭环反馈控制基本原理 | 第59-60页 |
| 4.3.2 推力与弹道的闭环控制仿真验证 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第64-65页 |
| 5.1.1 全文主要研究成果 | 第64-65页 |
| 5.1.2 本文主要的创新点 | 第65页 |
| 5.2 对未来研究工作的展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-76页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第76页 |