| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第18-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第18-19页 |
| 1.1.1 社会背景 | 第18-19页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第19页 |
| 1.2 研究的对象与目的 | 第19页 |
| 1.2.1 研究的对象 | 第19页 |
| 1.2.2 研究的目的 | 第19页 |
| 1.3 文献综述 | 第19-22页 |
| 1.3.1 我国研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 相关概念的界定 | 第22-23页 |
| 1.5 研究的创新点与方法 | 第23-25页 |
| 1.5.1 研究的创新点 | 第23页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第23-25页 |
| 1.6 研究框架 | 第25-28页 |
| 1.6.1 基本框架 | 第25-26页 |
| 1.6.2 主要章节安排 | 第26-28页 |
| 2 铁路客运站建筑空间室内设计发展历程 | 第28-66页 |
| 2.1 室内设计发展历程 | 第28-37页 |
| 2.1.1 我国室内设计发展历程 | 第28-32页 |
| 2.1.2 国外室内设计发展历程 | 第32-37页 |
| 2.2 我国铁路客运站发展历程 | 第37-39页 |
| 2.2.1 1840-1949年 | 第37-38页 |
| 2.2.2 1949-1978年 | 第38页 |
| 2.2.3 1979-1999年 | 第38-39页 |
| 2.2.4 2000年-今 | 第39页 |
| 2.3 我国铁路客运站室内设计风格历程分析 | 第39-64页 |
| 2.3.1 1840-1949年的铁路客运站室内设计风格特点 | 第40-46页 |
| 2.3.2 1949-1978年的铁路客运站室内设计风格特点 | 第46-53页 |
| 2.3.3 1979-1999年的铁路客运站室内设计风格特点 | 第53-56页 |
| 2.3.4 2000年-今的铁路客运站室内设计风格特点 | 第56-64页 |
| 2.4 小结 | 第64-66页 |
| 3 铁路客运站建筑空间室内设计特点分析 | 第66-72页 |
| 3.1 铁路客运站建筑室内空间特点 | 第66-67页 |
| 3.1.1 开敞空间与封闭空间 | 第66页 |
| 3.1.2 高大空间与适度空间 | 第66-67页 |
| 3.1.3 动态空间与静态空间 | 第67页 |
| 3.1.4 固定空间与可变空间 | 第67页 |
| 3.2 铁路客运站建筑空间室内设计影响因素 | 第67-69页 |
| 3.2.1 旅客因素 | 第67-68页 |
| 3.2.2 空间因素 | 第68页 |
| 3.2.3 结构因素 | 第68-69页 |
| 3.3 铁路客运站室内设计构思特点 | 第69-71页 |
| 3.3.1 突出交通引导功能的特点 | 第69页 |
| 3.3.2 适应高大空间的特点 | 第69页 |
| 3.3.3 弱化装饰的特点 | 第69-70页 |
| 3.3.4 表达地域的特点 | 第70-71页 |
| 3.3.5 体现现代交通快速高效的时代特点 | 第71页 |
| 3.4 小结 | 第71-72页 |
| 4 铁路客运站建筑空间室内界面设计 | 第72-96页 |
| 4.1 底面设计方法分析 | 第72-78页 |
| 4.1.1 适应高大空间的大型网格设计 | 第73-74页 |
| 4.1.2 营造常规尺度的区块划分设计 | 第74-76页 |
| 4.1.3 表达导向特点的局部强调处理设计 | 第76-78页 |
| 4.2 侧面设计方法分析 | 第78-86页 |
| 4.2.1 适应高大空间的形体过渡设计 | 第78-80页 |
| 4.2.2 营造常规尺寸的线条分隔设计 | 第80-82页 |
| 4.2.3 营造常规尺寸的分段式设计 | 第82-84页 |
| 4.2.4 适应开敞空间的通透隔断分隔设计 | 第84-85页 |
| 4.2.5 表达地域特点的装饰设计 | 第85-86页 |
| 4.3 顶面设计方法分析 | 第86-94页 |
| 4.3.1 展现高大空间结构美的暴露结构设计 | 第86-88页 |
| 4.3.2 丰富高大空间层次的分层式设计 | 第88-89页 |
| 4.3.3 辅助引导功能的折面式设计 | 第89页 |
| 4.3.4 体现时代特点的平面式设计 | 第89-91页 |
| 4.3.5 具有几何特点的网格式设计 | 第91-92页 |
| 4.3.6 追求地域风情的装饰设计 | 第92-94页 |
| 4.4 小结 | 第94-96页 |
| 5 铁路客运站建筑空间室内家具与陈设设计 | 第96-108页 |
| 5.1 以实用价值为基础的座椅设计 | 第96-101页 |
| 5.1.1 以金属座椅为主的座椅选用 | 第96-98页 |
| 5.1.2 以岛式布局为主的座椅布置 | 第98-101页 |
| 5.2 以视觉中心为装饰节点的饰品设计方法 | 第101-103页 |
| 5.2.1 悬挂字画 | 第101-102页 |
| 5.2.2 镶嵌浮雕 | 第102页 |
| 5.2.3 点缀挂件 | 第102-103页 |
| 5.3 以优化环境为目标的绿化设计方法 | 第103-107页 |
| 5.3.1 点式设置方式 | 第103-104页 |
| 5.3.2 线性设置方式 | 第104-105页 |
| 5.3.3 面状设置方式 | 第105-106页 |
| 5.3.4 庭院的设置 | 第106-107页 |
| 5.4 小结 | 第107-108页 |
| 6 结论与展望 | 第108-110页 |
| 6.1 结论 | 第108-109页 |
| 6.2 不足点与展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第112-116页 |
| 学位论文数据集 | 第116页 |
