基于刚度匹配的五轴龙门加工中心再设计方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 静刚度研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 动刚度研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 刚度匹配性研究现状 | 第12页 |
| 1.2.4 机床旧部件回收再利用 | 第12-13页 |
| 1.2.5 结构优化设计方法 | 第13-14页 |
| 1.2.6 新型材料的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与论文框架 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文的论文框架 | 第16-17页 |
| 第二章 加工中心整机结构与有限元模型建立 | 第17-23页 |
| 2.1 三维软件与有限元软件简介 | 第17页 |
| 2.2 整机CAD与CAE模型建立 | 第17-19页 |
| 2.2.1 整机CAD模型建立 | 第17-18页 |
| 2.2.2 整机CAE模型建立 | 第18-19页 |
| 2.3 有限元模型验证 | 第19-22页 |
| 2.3.1 自由模态试验 | 第19-20页 |
| 2.3.2 模态试验与有限元分析结果对比 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 加工中心整机刚度匹配性分析 | 第23-40页 |
| 3.1 加工中心整机静刚度匹配性分析 | 第23-30页 |
| 3.1.1 静力学分析理论 | 第23页 |
| 3.1.2 切削力测试试验 | 第23-27页 |
| 3.1.3 静刚度匹配性 | 第27-28页 |
| 3.1.4 载荷及边界条件 | 第28页 |
| 3.1.5 提高部件静刚度 | 第28页 |
| 3.1.6 降低部件刚度 | 第28-29页 |
| 3.1.7 静力分析结果总结 | 第29-30页 |
| 3.2 加工中心整机动刚度匹配性分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 模态分析理论 | 第30-31页 |
| 3.2.2 加工中心整机模态分析 | 第31-33页 |
| 3.2.3 动刚度匹配性 | 第33页 |
| 3.2.4 整机频率响应分析 | 第33-35页 |
| 3.2.5 提高部件刚度 | 第35页 |
| 3.2.6 降低部件刚度 | 第35页 |
| 3.2.7 模态分析结果总结 | 第35-37页 |
| 3.3 优化设计实例分析 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于旧部件的加工中心再设计 | 第40-59页 |
| 4.1 整机模型再设计 | 第40-41页 |
| 4.2 整机静刚度匹配性分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 整机静力分析载荷及边界条件 | 第41-42页 |
| 4.2.2 提高部件刚度 | 第42页 |
| 4.2.3 降低部件刚度 | 第42-43页 |
| 4.2.4 静力分析结果总结 | 第43-44页 |
| 4.3 整机动刚度匹配性分析 | 第44-50页 |
| 4.3.1 加工中心整机模态分析 | 第44-46页 |
| 4.3.2 整机频率响应分析 | 第46-48页 |
| 4.3.3 提高部件刚度 | 第48页 |
| 4.3.4 降低部件刚度 | 第48页 |
| 4.3.5 模态分析结果总结 | 第48-50页 |
| 4.4 基于刚度匹配性的结构优化设计 | 第50-58页 |
| 4.4.1 滑枕结构再设计 | 第50-52页 |
| 4.4.2 溜板结构再设计 | 第52-55页 |
| 4.4.3 立柱再设计 | 第55-57页 |
| 4.4.4 再设计机床整机性能分析 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
