大型汽轮发电机基础运行及抗震安全性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 前言 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 工程背景 | 第11页 |
| 1.3.2 拟开展工作 | 第11-12页 |
| 1.4 研究意义 | 第12-14页 |
| 第二章 模型的设计与施工 | 第14-26页 |
| 2.1 设计原理 | 第14页 |
| 2.2 施工流程 | 第14-23页 |
| 2.2.1 模型概况 | 第14-21页 |
| 2.2.2 施工流程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 设备荷载模拟 | 第22-23页 |
| 2.3 材料性能测试 | 第23-26页 |
| 2.3.1 混凝土强度抗压试验 | 第23-24页 |
| 2.3.2 钢筋的力学性能测试 | 第24-26页 |
| 第三章 汽轮发电机基础的运行安全性研究 | 第26-47页 |
| 3.1 模态试验 | 第26-39页 |
| 3.1.1 试验原理与方法 | 第26-28页 |
| 3.1.2 试验所用仪器 | 第28-29页 |
| 3.1.3 激振点、测点的布置 | 第29-31页 |
| 3.1.4 试验结果分析 | 第31-38页 |
| 3.1.5 数值模拟 | 第38-39页 |
| 3.1.6 误差分析 | 第39页 |
| 3.2 动刚度测试 | 第39-42页 |
| 3.2.1 动刚度标准选定 | 第40页 |
| 3.2.2 动刚度测试结果 | 第40-42页 |
| 3.3 强迫振动响应预测 | 第42-45页 |
| 3.3.1 扰力的大小与分布 | 第42-45页 |
| 3.3.2 响应预测结果 | 第45页 |
| 3.4 运行安全性评价 | 第45-47页 |
| 第四章 汽轮发电机基础的抗震安全性研究 | 第47-75页 |
| 4.1 拟动力试验 | 第47-50页 |
| 4.1.1 试验的基本原理 | 第47-48页 |
| 4.1.2 试验系统简介 | 第48-50页 |
| 4.2 试验初始参数的选取 | 第50-53页 |
| 4.2.1 模型的等效质量 | 第50-52页 |
| 4.2.2 阻尼比 | 第52页 |
| 4.2.3 地震波的相似变换 | 第52页 |
| 4.2.4 模型的初始刚度 | 第52-53页 |
| 4.2.5 加载速度及时间步长 | 第53页 |
| 4.3 地震波的选取 | 第53-55页 |
| 4.3.1 人工合成地震波的参数 | 第54页 |
| 4.3.2 合成结果 | 第54-55页 |
| 4.4 测点布置 | 第55-57页 |
| 4.4.1 测试内容 | 第55页 |
| 4.4.2 测点布置 | 第55-57页 |
| 4.5 测试结果与分析 | 第57-69页 |
| 4.5.1 台板的地震响应 | 第57-59页 |
| 4.5.2 位移响应 | 第59-61页 |
| 4.5.3 层间位移角 | 第61-62页 |
| 4.5.4 钢筋应变 | 第62-68页 |
| 4.5.5 恢复力—位移曲线 | 第68页 |
| 4.5.6 裂缝的开展及分布 | 第68-69页 |
| 4.6 拟静力试验 | 第69-73页 |
| 4.6.1 基本原理 | 第69页 |
| 4.6.2 加载方案 | 第69-70页 |
| 4.6.3 试验结果分析 | 第70-71页 |
| 4.6.4 滞回曲线和骨架曲线 | 第71-73页 |
| 4.6.5 延性和耗能 | 第73页 |
| 4.7 抗震安全性评价 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 主要结论 | 第75页 |
| 5.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 在学期间的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
