| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 指挥控制网络可靠性发展状况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 网络可靠性的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 网络可靠性研究存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 指挥控制网络可靠性基础研究 | 第16-28页 |
| 2.1 指挥控制网络可靠性一般概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 指挥控制网络设备可靠性的研究 | 第16-17页 |
| 2.1.2 指挥控制网络链路可靠性的研究 | 第17-18页 |
| 2.1.3 指挥控制网络连通可靠性的研究 | 第18页 |
| 2.2 指挥控制网络故障模式及影响因素分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 FMECA分析流程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 网络系统功能FMECA与设备FMECA约定层次的划分 | 第20-21页 |
| 2.2.3 网络系统设备的FMECA分析 | 第21-23页 |
| 2.3 指挥控制网络可靠性指标体系与验证方法研究 | 第23-26页 |
| 2.3.1 指挥控制网络可靠性指标体系的构建方法 | 第23-24页 |
| 2.3.2 指挥控制网络可靠性指标体系 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 基于故障树分析法的指挥控制网络二端系统可靠性建模与评估 | 第28-44页 |
| 3.1 指挥控制网络系统介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 炮兵指挥车指挥榴炮车打击二端通信系统 | 第29-30页 |
| 3.3 炮兵指挥车指挥榴炮车打击任务流程及二端通信可靠性框图 | 第30页 |
| 3.4 故障模式及其影响因素分析 | 第30-33页 |
| 3.5 故障树分析 | 第33-42页 |
| 3.5.1 故障模式逻辑结构与事件编码 | 第34-37页 |
| 3.5.2 故障树结构 | 第37页 |
| 3.5.3 故障树定性分析 | 第37-38页 |
| 3.5.4 故障树定量分析 | 第38-42页 |
| 3.6 概率重要度分析 | 第42-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于动态故障树与贝叶斯网络的指挥控制网络节点可靠性建模与评估 | 第44-62页 |
| 4.1 动态故障树分析 | 第44-45页 |
| 4.2 贝叶斯网络模型 | 第45-47页 |
| 4.3 基于贝叶斯网络的指挥控制网络通用指挥车可靠性建模与评估 | 第47-61页 |
| 4.3.1 动态故障树建立 | 第47-52页 |
| 4.3.2 动态故障树模型转化为贝叶斯网络模型 | 第52-56页 |
| 4.3.3 贝叶斯网络求解 | 第56-57页 |
| 4.3.4 算例 | 第57-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 指挥控制网络链路可靠性评估 | 第62-71页 |
| 5.1 指挥控制网络通信链路传播特点 | 第62-63页 |
| 5.2 通信链路路径传输损耗模型 | 第63-65页 |
| 5.3 指挥控制网络通信链路可靠性评估 | 第65-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目与取得的成果 | 第79页 |
