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住宅小区受道路噪声影响模拟研究--以赣州老城区为例

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
        1.1.1 城市化进程加快第9页
        1.1.2 交通噪声影响日渐严重第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外道路噪声研究现状第10-11页
        1.2.2 国内道路噪声研究现状第11-12页
    1.3 研究目的与研究意义第12页
        1.3.1 研究目的第12页
        1.3.2 研究意义第12页
    1.4 研究内容与研究方法第12-15页
        1.4.1 研究内容第12-13页
        1.4.2 研究方法第13-14页
        1.4.3 研究框架第14-15页
第二章 道路交通噪声基础理论及评价方法第15-22页
    2.1 声音与噪声的定义第15页
        2.1.1 声音的定义第15页
        2.1.2 噪音的定义第15页
    2.2 噪声的物理量度第15-16页
    2.3 噪声的类型和危害第16-17页
        2.3.1 噪声的类型第16页
        2.3.2 噪声的危害第16-17页
    2.4 道路交通噪声的评价指标第17-19页
    2.5 国内外噪声环境标准第19-20页
        2.5.1 国外噪声环境标准第19页
        2.5.2 国内环境噪声标准第19-20页
    2.6 交通噪声模拟软件Cadna/A第20-21页
    2.7 本章小结第21-22页
第三章 赣州老城居住区和交通噪声基础研究第22-42页
    3.1 赣州市老城区概况第22-24页
        3.1.1 老城区范围第22页
        3.1.2 老城区道路交通分布第22-23页
        3.1.3 老城区住区分布情况第23-24页
    3.2 老城区道路分级及车流量统计第24-27页
        3.2.1 车流量统计方法第24-25页
        3.2.2 老城区道路信息统计第25-27页
    3.3 老城区道路断面形式和噪声传播分析第27-31页
        3.3.1 快速路断面形式第27-28页
        3.3.2 主干路断面形式第28-29页
        3.3.3 次干路断面形式第29-30页
        3.3.4 支路断面形式第30-31页
    3.4 老城区住宅小区空间布局模式第31-41页
        3.4.1 行列、错列式小区第32-36页
        3.4.2 围合式小区第36-37页
        3.4.3 点群式小区第37-40页
        3.4.4 混合式小区第40-41页
    3.5 本章小结第41-42页
第四章 老城住宅区布局模式影响及降噪策略研究第42-73页
    4.1 计算区域的确定第42-43页
    4.2 相关参数及监测点设定第43-44页
        4.2.1 模型参数信息设定第43-44页
        4.2.2 监测点位置设定第44页
    4.3 行列式布局模拟分析第44-60页
        4.3.1 平行行列式布局第44-48页
        4.3.2 斜列、错列式布局第48-49页
        4.3.3 老城区行列式居住区第49-53页
        4.3.4 行列式降噪策略探究第53-60页
    4.4 围合式布局模拟分析第60-65页
        4.4.1 板式围合第60-62页
        4.4.2 板点围合第62-63页
        4.4.3 老城区围合式居住区第63-65页
    4.5 点群式布局模拟分析第65-69页
        4.5.1 点群式布局第65-66页
        4.5.2 老城区点群式居住区第66-69页
    4.6 混合式布局模拟分析第69-72页
        4.6.1 混合式布局第69-70页
        4.6.2 老城区混合式居住区第70-72页
    4.7 本章小结第72-73页
第五章 结论与展望第73-74页
    5.1 研究结论第73页
    5.2 研究展望第73-74页
参考文献第74-77页
致谢第77-78页
攻读硕士期间发表的论文第78-79页

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