住宅小区受道路噪声影响模拟研究--以赣州老城区为例
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.1 城市化进程加快 | 第9页 |
1.1.2 交通噪声影响日渐严重 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外道路噪声研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内道路噪声研究现状 | 第11-12页 |
1.3 研究目的与研究意义 | 第12页 |
1.3.1 研究目的 | 第12页 |
1.3.2 研究意义 | 第12页 |
1.4 研究内容与研究方法 | 第12-15页 |
1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
1.4.2 研究方法 | 第13-14页 |
1.4.3 研究框架 | 第14-15页 |
第二章 道路交通噪声基础理论及评价方法 | 第15-22页 |
2.1 声音与噪声的定义 | 第15页 |
2.1.1 声音的定义 | 第15页 |
2.1.2 噪音的定义 | 第15页 |
2.2 噪声的物理量度 | 第15-16页 |
2.3 噪声的类型和危害 | 第16-17页 |
2.3.1 噪声的类型 | 第16页 |
2.3.2 噪声的危害 | 第16-17页 |
2.4 道路交通噪声的评价指标 | 第17-19页 |
2.5 国内外噪声环境标准 | 第19-20页 |
2.5.1 国外噪声环境标准 | 第19页 |
2.5.2 国内环境噪声标准 | 第19-20页 |
2.6 交通噪声模拟软件Cadna/A | 第20-21页 |
2.7 本章小结 | 第21-22页 |
第三章 赣州老城居住区和交通噪声基础研究 | 第22-42页 |
3.1 赣州市老城区概况 | 第22-24页 |
3.1.1 老城区范围 | 第22页 |
3.1.2 老城区道路交通分布 | 第22-23页 |
3.1.3 老城区住区分布情况 | 第23-24页 |
3.2 老城区道路分级及车流量统计 | 第24-27页 |
3.2.1 车流量统计方法 | 第24-25页 |
3.2.2 老城区道路信息统计 | 第25-27页 |
3.3 老城区道路断面形式和噪声传播分析 | 第27-31页 |
3.3.1 快速路断面形式 | 第27-28页 |
3.3.2 主干路断面形式 | 第28-29页 |
3.3.3 次干路断面形式 | 第29-30页 |
3.3.4 支路断面形式 | 第30-31页 |
3.4 老城区住宅小区空间布局模式 | 第31-41页 |
3.4.1 行列、错列式小区 | 第32-36页 |
3.4.2 围合式小区 | 第36-37页 |
3.4.3 点群式小区 | 第37-40页 |
3.4.4 混合式小区 | 第40-41页 |
3.5 本章小结 | 第41-42页 |
第四章 老城住宅区布局模式影响及降噪策略研究 | 第42-73页 |
4.1 计算区域的确定 | 第42-43页 |
4.2 相关参数及监测点设定 | 第43-44页 |
4.2.1 模型参数信息设定 | 第43-44页 |
4.2.2 监测点位置设定 | 第44页 |
4.3 行列式布局模拟分析 | 第44-60页 |
4.3.1 平行行列式布局 | 第44-48页 |
4.3.2 斜列、错列式布局 | 第48-49页 |
4.3.3 老城区行列式居住区 | 第49-53页 |
4.3.4 行列式降噪策略探究 | 第53-60页 |
4.4 围合式布局模拟分析 | 第60-65页 |
4.4.1 板式围合 | 第60-62页 |
4.4.2 板点围合 | 第62-63页 |
4.4.3 老城区围合式居住区 | 第63-65页 |
4.5 点群式布局模拟分析 | 第65-69页 |
4.5.1 点群式布局 | 第65-66页 |
4.5.2 老城区点群式居住区 | 第66-69页 |
4.6 混合式布局模拟分析 | 第69-72页 |
4.6.1 混合式布局 | 第69-70页 |
4.6.2 老城区混合式居住区 | 第70-72页 |
4.7 本章小结 | 第72-73页 |
第五章 结论与展望 | 第73-74页 |
5.1 研究结论 | 第73页 |
5.2 研究展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
攻读硕士期间发表的论文 | 第78-79页 |